Der Mazda MX-30 (Generation DR) markiert Mazdas Einstieg in den Massenmarkt der Elektrofahrzeuge. Er wurde 2020 als reines Elektrofahrzeug (BEV) eingeführt und zeichnet sich durch sein einzigartiges Design mit gegenläufig öffnenden 'Freestyle'-Türen (ähnlich dem RX-8) und eine bewusste Reduzierung der Batteriegröße aus, um den ökologischen Fußabdruck zu minimieren. Positioniert als kompakter Crossover-SUV, bietet er ein agiles Fahrverhalten und die typische Mazda-Verarbeitungsqualität. Später wurde das Modellportfolio um eine Mild-Hybrid-Version (e-Skyactiv G) für bestimmte Märkte und den innovativen e-Skyactiv R-EV mit Wankelmotor als Range Extender erweitert. Insgesamt ist der MX-30 ein solides, wenn auch in seiner BEV-Form reichweitenlimitiertes Fahrzeug, das Mazdas Ansatz zur Elektrifi
Der Mazda MX-30 ist eine interessante Option für Käufer, die ein stilvolles und gut verarbeitetes Elektrofahrzeug suchen. Als BEV eignet er sich hervorragend für den urbanen und suburbanen Einsatz oder als Zweitwagen, wo die begrenzte Reichweite von ca. 200 km WLTP kein Hindernis darstellt. Die Zuverlässigkeit des reinen Elektroantriebs ist hoch, und Mazda-typisch ist die Verarbeitung solide. Für Vielfahrer oder jene, die regelmäßig längere Strecken zurücklegen müssen, ist die R-EV-Version mit Wankelmotor-Range-Extender eine Überlegung wert, bietet aber eine höhere Komplexität und die Langzeit-Zuverlässigkeit des Wankelmotors in dieser Anwendung ist noch nicht vollständig belegt. Die Mild-Hybrid-Version (e-Skyactiv G) ist eine zuverlässige Wahl für alle, die einen konventionellen Antrieb bevorzugen. Insgesamt ist der MX-30 ein solides Fahrzeug, dessen Kaufentscheidung stark vom individuellen Nutzungsprofil und der Akzeptanz der Reichweitenbeschränkung (BEV) oder der neuen Technologie (R-EV) abhängt. Eine Probefahrt und eine genaue Prüfung der Batteriegesundheit (bei Gebrauchtwagen) sind unerlässlich.