Die zweite Generation des Mazda 6, bekannt unter dem Fahrgestellcode GH, wurde von 2007 bis 2012 produziert. Positioniert im D-Segment der Familienlimousinen, folgte sie der ersten Generation (GG/GY) mit einem schärferen Design, einer gestiegenen wahrgenommenen Qualität und einem stets dynamischen Fahrerlebnis, getreu der 'Zoom-Zoom'-Philosophie von Mazda. Erhältlich als 4-türige Limousine, 5-türige Version (Schrägheck) und als Kombi (Sport Combi), erhielt sie 2010 ein leichtes Facelift, das kleinere ästhetische Änderungen (Stoßfänger, Leuchten) und Ausstattungsverbesserungen mit sich brachte, insbesondere die Einführung von Benzinmotoren mit Direkteinspritzung (DISI) und leistungsstärkeren Dieselmotoren. Insgesamt ist der Mazda 6 GH ein zuverlässiges Auto, besonders in seinen Benzinmotori
Die zweite Generation des Mazda 6 (GH) ist ein ausgezeichnetes Angebot auf dem Gebrauchtwagenmarkt, das ein sicheres Fahrvergnügen und eine insgesamt sehr zufriedenstellende Zuverlässigkeit bietet, vorausgesetzt, man wählt die richtige Motorisierung. Die Benzinversionen, insbesondere die 1.8, 2.0 und 2.5 MZR, sind aufgrund ihrer mechanischen Robustheit und der überschaubaren Wartungskosten am empfehlenswertesten. Sie sind für jede Art von Nutzung, vom Alltag bis zu langen Fahrten, zu bevorzugen. Die Dieselmotorisierungen 2.0 und 2.2 MZR-CD sind heikler und erfordern erhöhte Wachsamkeit: Der DPF ist ein wiederkehrender Schwachpunkt, und die Steuerkette des 2.2 MZR-CD muss unbedingt überwacht werden. Wenn Sie sich für einen Diesel entscheiden, sind eine einwandfreie Wartungshistorie und Nachweise präventiver Wartung unerlässlich. Für eine überwiegend städtische oder vorstädtische Nutzung sind die Benziner auf lange Sicht zweifellos die zuverlässigsten und wirtschaftlichsten. Es ist ein Auto, das gut altert und ein ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Vergnügen-Verhältnis bietet, besonders als Benziner.