Die vierte Generation des Mazda3 (interner Code BP) markiert einen bewussten Schritt nach oben im Premium-Segment des Herstellers aus Hiroshima. Im Jahr 2019 eingeführt, zeichnet er sich durch sein sehr klares „Kodo“-Design, eine Innenraumverarbeitung auf Premium-Niveau und eine im Vergleich zur Vorgängergeneration drastisch verbesserte Geräuschdämmung aus. Technisch verzichtet er auf die Mehrlenker-Hinterachse zugunsten einer Verbundlenkerachse, eine umstrittene, aber meisterhaft umgesetzte Wahl, die die markentypische exzellente Dynamik bewahrt. Diese Generation führt auch den revolutionären Skyactiv-X-Motor (funkenkontrollierte Kompressionszündung) ein und verallgemeinert die Mild-Hybridisierung (MHEV) bei seinen Benzinmotoren in Europa. Eine leichte technische Überarbeitung (e-Skyactiv
Die vierte Generation des Mazda3 ist eine äußerst relevante Wahl als Gebrauchtwagen (oder Neuwagen) für alle, die einen zuverlässigen, eleganten und fahrspaßorientierten Kompaktwagen suchen. Die klassischen Benzinmotoren (Skyactiv-G 122/150 PS oder 2.5L) sind Musterbeispiele an Robustheit und stellen die sicherste Wahl dar. Der Skyactiv-X-Motor ist eine technische Meisterleistung, die einen hervorragenden Kompromiss zwischen Leistung und Verbrauch bietet, erfordert jedoch eine sorgfältige Wartung im offiziellen Netzwerk. Vermeiden Sie die Modelle von 2019, wenn Sie kleine Kinderkrankheiten (Elektronik, Klappergeräusche) befürchten, und bevorzugen Sie ein Modell ab 2021. Der Diesel ist zu meiden, es sei denn, er wird ausschließlich auf der Autobahn eingesetzt.
| Ölwechsel | 100 – 180 € |
| Steuerkette | 1 200 – 2 500 € (si remplacement nécessaire, non un entretien régulier) |
| Kupplung | 900 – 1 600 € |
| Bremsen komplett | 400 – 700 € |
| Geschätztes Jahresbudget | 600 – 1 100 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.