Die Mazda3 der vierten Generation (interner Code BP) markiert einen wichtigen Wendepunkt für den Hersteller aus Hiroshima, mit einem selbstbewussten Aufstieg ins Premiumsegment. Basierend auf der neuen Skyactiv-Vehicle Architecture verzichtet sie auf die Mehrlenker-Hinterachse zugunsten einer Torsionsachse, eine umstrittene, aber bemerkenswert gut abgestimmte Wahl. Erhältlich als 5-Türer-Schrägheck (Hatchback) mit sehr gewagtem Design und als klassischere 4-Türer-Limousine (Sedan), zeichnet sie sich durch eine außergewöhnliche Innenraumqualität, eine erstklassige Geräuschdämmung und eine fahrerzentrierte Ergonomie aus. Es ist auch das Modell, das den revolutionären Skyactiv-X-Motor (Spark Controlled Compression Ignition) einführte. Ein leichtes technologisches Facelift erfolgte 2024 (neuer
Der Mazda3 (BP) ist eine erste Wahl auf dem Gebrauchtwagenmarkt für diejenigen, die Zuverlässigkeit, Design und Fahrspaß dem Ladevolumen vorziehen. Die Skyactiv-G (2.0 und 2.5) Motoren sind absolute Referenzen in Bezug auf Haltbarkeit und vermeiden die Fallstricke kleinerer Turbomotoren der Konkurrenz. Der Skyactiv-X-Motor ist eine beeindruckende technische Leistung, aber es ist ratsam, Modelle ab 2021 (e-Skyactiv X 186 PS) anzustreben, um eine bessere Laufruhe und eine bewährte Software-Zuverlässigkeit zu erhalten. Der einzige wirkliche Schwachpunkt bleibt die Empfindlichkeit des Lacks, die vor dem Kauf einer gründlichen Inspektion bedarf.