Die Mazda3 der dritten Generation (Codename BM für 2013-2016, dann BN für das Facelift 2016-2019) markiert einen wichtigen Wendepunkt für den Hersteller aus Hiroshima. Sie führt das „Kodo“-Design und die vollständige Integration der „Skyactiv“-Technologien (Leichtbau-Chassis, Motoren mit extremen Verdichtungsverhältnissen) ein. Während dieser Kompaktwagen durch seinen Fahrspaß, seine sorgfältige Verarbeitung und die außergewöhnliche Zuverlässigkeit seiner Benzinmotoren (Skyactiv-G) glänzt, ist die Bilanz bei seinen Dieselmotoren (Skyactiv-D) diametral entgegengesetzt. Insbesondere der 2.2-Dieselmotor leidet unter schwerwiegenden Konstruktionsfehlern, die die Zuverlässigkeitsbilanz des Modells stark beeinträchtigen. Das Facelift von 2016 (BN) brachte Verbesserungen bei der Geräuschdämmung,
Die Mazda3 der dritten Generation ist ein Auto mit zwei Gesichtern. Wenn Sie sich für einen Benzinmotor (Skyactiv-G) entscheiden, ist dies ein sehr empfehlenswerter Kauf: Sie profitieren von einem der zuverlässigsten und angenehmsten Kompaktwagen auf dem Markt. Wenn Sie jedoch einen Diesel (und insbesondere den 2.2 Skyactiv-D) ins Auge fassen, ist größte Vorsicht geboten. Die Konstruktionsfehler dieses Motors (Nockenwellen, Injektordichtungen, Ölsieb) haben zu zahlreichen Motorschäden geführt. Der Kauf eines gebrauchten 2.2D sollte nur in Betracht gezogen werden, wenn das Fahrzeug eine 100%ige Mazda-Netzwerk-Wartungshistorie mit Nachweisen über präventive Maßnahmen (Wechsel der Injektordichtungen und Reinigung des Ölsiebs) aufweist. Der 1.5D ist weniger riskant, bleibt aber anfällig für Verkokung. Bevorzugen Sie Benzin!