Die zweite Generation des Mazda3 (Code BL) hat die schwierige Aufgabe, einem sehr erfolgreichen Vorgängermodell (BK) nachzufolgen. Sie übernimmt die Plattform (geteilt mit dem Ford Focus II), verbessert aber erheblich die Steifigkeit, Aerodynamik und die wahrgenommene Qualität. Während die Benzinmotoren durch eine nahezu makellose Zuverlässigkeit glänzen, ist das Bild bei den Dieselmotoren (MZ-CD und MZR-CD), die den Großteil der Verkäufe in Europa ausmachten, wesentlich differenzierter. Das Modell erhielt Ende 2011 ein Facelift, das kleinere ästhetische Retuschen, eine bessere Geräuschdämmung und vor allem eine wesentliche Weiterentwicklung des 1.6-Liter-Dieselmotors (von 109 auf 115 PS) mit sich brachte, was seine Zuverlässigkeit grundlegend verbesserte. Gesamtbewertung: ausgezeichnet be
Wenn Sie einen Mazda3 BL suchen, ist die goldene Regel einfach: Bevorzugen Sie Benziner. Die 1.6 und 2.0 MZR-Motoren sind Musterbeispiele an Zuverlässigkeit, die Sie problemlos sehr weit bringen werden. Wenn Ihre jährliche Kilometerleistung einen Diesel erfordert, meiden Sie den 1.6 MZ-CD mit 109 PS (vor 2011) und seien Sie äußerst vorsichtig mit dem 2.2 MZR-CD (lückenlose Historie zwingend erforderlich, Überprüfung des Ölsiebs und der Kette). Die einzig rationale und empfehlenswerte Dieselwahl ist der 1.6 MZ-CD mit 115 PS (eingeführt Ende 2010), der wesentlich robuster und ausgereifter ist.