Der Mazda2 der zweiten Generation (Typ DE) markierte einen radikalen Wendepunkt für die Marke. Anstatt wie sein Vorgänger (DY) auf ein Mini-Van-Konzept zu setzen, wurde der DE als dynamischer, kompakter Kleinwagen konzipiert. Er ist das Paradebeispiel für Mazdas 'Gramm-Strategie': Durch konsequenten Leichtbau wog er rund 100 kg weniger als sein Vorgänger, was ihm ein äußerst agiles Fahrverhalten und niedrige Verbrauchswerte bescherte. Er teilt sich die Plattform mit dem Ford Fiesta Mk7, nutzt jedoch eigene Benzinmotoren. Ende 2010 erhielt das Modell ein Facelift (erkennbar am neuen Frontstoßfänger im 'Lächeln'-Design), das Verbesserungen bei der Fahrwerksabstimmung, hochwertigere Materialien im Innenraum und Euro-5-konforme Motoren mit sich brachte. Insgesamt gilt der Mazda2 (DE) als einer
Der Mazda2 (DE) ist als Gebrauchtwagen ein absoluter Geheimtipp für Käufer, die einen zuverlässigen, günstigen und spaßigen Kleinwagen suchen. Die Benzinmotoren (1.3 und 1.5 MZR) sind mechanisch nahezu unzerstörbar und machen das Auto zu einem sorgenfreien Begleiter. Der größte Feind dieses Modells ist der Rost: Ein genauer Blick auf den Unterboden und die Karosseriekanten vor dem Kauf ist Pflicht. Eine nachträgliche Hohlraum- und Unterbodenversiegelung ist dringend zu empfehlen. Von den Dieselmotoren (MZ-CD) ist aufgrund der bekannten PSA-Schwachstellen (Injektoren, Turbolader, DPF) und der drohenden hohen Reparaturkosten abzuraten, es sei denn, das Fahrzeug hat eine lückenlose Historie und wird ausschließlich auf Langstrecken bewegt.