Die Mazda2 der ersten Generation (Code DY), in Japan unter dem Namen Mazda Demio verkauft, markiert einen Wendepunkt für den Hersteller, indem sie den alten Demio durch ein moderneres Modell ersetzt, das in der Ära der Partnerschaft mit Ford entwickelt wurde. Basierend auf der Plattform B3 (geteilt mit dem Ford Fiesta Mk5 und Ford Fusion), nimmt sie eine „Mini-Van“-Architektur (Tall-Boy) an, die ein ausgezeichnetes Platzangebot für ihre Größe (3,92 m) bietet. Ein Facelift erfolgte 2005, das überarbeitete Scheinwerfer, neue Stoßfänger, eine verbesserte Geräuschdämmung und hochwertigere Innenraumkunststoffe mit sich brachte. Auch wenn ihr kubisches Design im Vergleich zu den nachfolgenden Generationen etwas an Dynamik vermissen lässt, machen ihre Zuverlässigkeit (insbesondere bei Benzinern)
Die Mazda2 der ersten Generation (DY) ist eine äußerst rationale und kluge Gebrauchtwagenwahl, vorausgesetzt, man konzentriert sich auf die Benzinmotorisierungen. Die 1.25, 1.4 und 1.6 Liter Blöcke (von Ford) sind bei richtiger Wartung unverwüstlich. Ihre hohe Architektur bietet ein Platzangebot, das dem oberen Segment würdig ist. Der Hauptfeind dieses Modells ist der Rost: Eine gründliche Inspektion des Unterbodens ist vor dem Kauf unerlässlich. Meiden Sie die Dieselversionen (1.4 MZ-CD), deren Injektorprobleme teurer sein können als der Wert des Autos, sowie das automatisierte Schaltgetriebe ASM. Bevorzugen Sie ein überarbeitetes Benzinmodell (nach 2005) mit Schaltgetriebe für absolute Sorgenfreiheit.