Der Mazda CX-9 der zweiten Generation (Codename TC) markiert den Premiumanspruch des japanischen Herstellers im Segment der großen Familien-SUVs mit 3 Sitzreihen. Das Modell, das den Ford-V6-Motor der Vorgängergeneration ablöst, führt den 2,5-Liter-4-Zylinder-Turbo-SKYACTIV-G-Motor ein, der das Drehmoment eines V6 mit besserer Effizienz bieten soll. Hauptsächlich für die nordamerikanischen, australischen und nahöstlichen Märkte konzipiert (sehr selten in Westeuropa), zeichnet sich der CX-9 durch sein elegantes Kodo-Design, eine Innenraumqualität, die dem Premiumsegment nahekommt, und einen überdurchschnittlichen Fahrkomfort für seine Klasse aus. Er erzielt insgesamt hervorragende Zuverlässigkeitswerte.
Der Mazda CX-9 der zweiten Generation (TC) ist eine ausgezeichnete Wahl für Familien, die einen großen 3-reihigen SUV suchen, der Zuverlässigkeit, Dynamik und Premium-Verarbeitung vereint. Im Gegensatz zu vielen seiner Konkurrenten, die unter Getriebeproblemen oder komplexen V6-Motoren litten, setzt der CX-9 auf einen 2,5-Liter-4-Zylinder-Turbo und ein 6-Gang-Automatikgetriebe, deren Robustheit heute weithin bewiesen ist (sehr gut bewertet vom ADAC, TÜV und What Car?). Der einzige regelmäßige mechanische Punkt ist ein leichter Ölverbrauch, der für diesen Motor normal ist und eine einfache periodische Kontrolle erfordert. Wenn die offiziellen Rückrufe (insbesondere die Kraftstoffpumpe bei den Modellen 2018-2019) durchgeführt wurden, bietet dieses Fahrzeug eine Sorgenfreiheit, die weit über dem Durchschnitt seines Segments liegt.
| Ölwechsel | 100 – 180 € |
| Steuerkette | 1 200 – 2 500 € (si nécessaire, non planifié) |
| Bremsen komplett | 400 – 800 € |
| Geschätztes Jahresbudget | 800 – 1 500 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.