Mazda CX-60 I (KH) (2022–2025) (2022 – 2025)

Zuverlässigkeitsscore : 7.2/10

Der Mazda CX-60, 2022 eingeführt, markiert einen wichtigen Meilenstein für den japanischen Hersteller. Es ist das erste Modell der neuen Mazda "Large Platform", die für Fahrzeuge mit Hinterradantrieb (oder Allradantrieb) und längs eingebauten Motoren konzipiert wurde. Als Premium-Familien-SUV positioniert, zielt der CX-60 darauf ab, direkt mit etablierten deutschen Marken (BMW X3, Mercedes GLC, Audi Q5) und dem Volvo XC60 zu konkurrieren. Er zeichnet sich durch sein elegantes und muskulöses Design, seinen gepflegten Innenraum und die Einführung neuer Motorisierungen aus, darunter ein Reihensechszylinder-Diesel und -Benziner sowie eine Plug-in-Hybrid-Version (PHEV), eine Premiere für Mazda in Europa. Diese erste Generation (KH) legt den Schwerpunkt auf Fahrspaß und wahrgenommene Qualität, w

✅ Stärken

Elegantes und unverwechselbares Außendesign
Hochwertiger Innenraum, Premium-Materialien
Neue Reihensechszylinder-Motoren (Diesel und Benziner) bieten Fahrspaß und Effizienz
Fahrspaß dank der neuen RWD/AWD-Plattform
MHEV- und PHEV-Technologie für kontrollierten Verbrauch
Gute Geräuschdämmung und Komfort auf langen Fahrten

⚠️ Schwächen

Fahrwerk bei bestimmten Versionen/Felgen straff, kann den Komfort auf schlechten Straßen beeinträchtigen
Einige Berichte über anfängliche Softwarefehler (Infotainment, Getriebe)
Hintere Geräumigkeit ausreichend, aber nicht außergewöhnlich für die Kategorie
Hoher Neupreis, Premium-Positionierung
Neuheit der Motorisierungen und der Plattform, wenig Langzeiterfahrung zur Zuverlässigkeit

🎯 Fazit

Der Mazda CX-60 ist ein ambitioniertes SUV, das einen erfolgreichen Aufstieg in höhere Fahrzeugklassen für Mazda markiert. Er bietet ein unverwechselbares Design, einen Premium-Innenraum und innovative Motorisierungen. Als neues Modell auf einer neuen Plattform mit neuen Technologien (MHEV, PHEV, hauseigenes 8-Gang-Getriebe) hatte er jedoch einige "Kinderkrankheiten", hauptsächlich software- oder anpassungsbedingt. Diese Probleme werden in der Regel durch Updates oder Rückrufe behoben. Für einen sorgenfreien Kauf: Bevorzugen Sie ein Modell von Ende 2023 oder 2024, bei dem die ersten Korrekturen bereits angewendet wurden. Stellen Sie sicher, dass alle offiziellen Rückrufe durchgeführt wurden und die Wartungshistorie vollständig ist. Der 3.3L e-Skyactiv D Dieselmotor ist eine ausgezeichnete Wahl für Vielfahrer und bietet einen idealen Kompromiss zwischen Leistung, Fahrspaß und Verbrauch. Der PHEV ist interessant für diejenigen, die regelmäßig laden können, aber seine Komplexität erfordert erhöhte Wachsamkeit. Der 2.5L Skyactiv G (Japan) ist mechanisch am zuverlässigsten, aber weniger leistungsstark. Fazit: Der CX-60 ist ein Fahrzeug, das für die ersten Modelljahre (2022-Anfang 2023)

Häufige Probleme

Bugs logiciels et système d'infodivertissement Mittel

🔧 Dès 0 km

💶 Généralement sous garantie (mises à jour logicielles)

Vérifier l'historique des mises à jour logicielles et rappels.

Comportement de la transmission automatique (à-coups, hésitations) Mittel

🔧 Dès 0 km

💶 Généralement sous garantie (mise à jour logicielle ou ajustement)

Tester la boîte à basse vitesse et lors des démarrages.

Rappels constructeur (divers) variable

🔧 Dès 0 km

💶 Pris en charge par le constructeur

S'assurer que tous les rappels ont été effectués par le concessionnaire.

Bruits parasites ou problèmes de finition intérieure mineurs Niedrig

🔧 Dès 5 000 km

💶 Généralement sous garantie (ajustement/remplacement de pièces)

Tester le véhicule sur route dégradée pour identifier les bruits.

Geschätzte Wartungskosten

Ölwechsel	200 – 350 €
Bremsen komplett	800 – 1 500 €
Geschätztes Jahresbudget	600 – 1 000 €

Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.