Die erste Generation des Mazda CX-5 (Fahrgestellcode KE) markierte einen wichtigen Wendepunkt für die japanische Marke. Im Jahr 2012 eingeführt, war er das erste Modell, das die Designphilosophie 'Kodo – Seele der Bewegung' vollständig verkörperte und alle 'Skyactiv'-Technologien (Motoren, Getriebe, Fahrwerk, Karosserie) integrierte. Im hart umkämpften Segment der Kompakt-SUVs zeichnete sich der CX-5 schnell durch sein Fahrvergnügen, seine Sparsamkeit (insbesondere bei den Benzinmotoren) und sein dynamisches Design aus. Ein leichtes Facelift erfolgte Anfang 2015, das ästhetische Verbesserungen (Scheinwerfer, Kühlergrill, Rückleuchten), eine verbesserte Geräuschdämmung, ein moderneres MZD Connect Infotainmentsystem und Weiterentwicklungen bei den Sicherheitsausstattungen mit sich brachte. I
Die erste Generation des Mazda CX-5 ist eine ausgezeichnete Wahl auf dem Gebrauchtwagenmarkt, vorausgesetzt, man wählt die richtige Motorisierung. Die Skyactiv-G Benzinversionen (2.0L und 2.5L) sind eine sichere Bank, bieten beispielhafte Zuverlässigkeit, einen vernünftigen Verbrauch und ein unbestreitbares Fahrvergnügen. Sie sind für ein sorgenfreies Fahren zu bevorzugen und eignen sich für die meisten Anwendungsfälle. Bei den Skyactiv-D 2.2L Dieselversionen ist Vorsicht geboten. Wenn Sie einen Diesel in Betracht ziehen, sollten Sie unbedingt ein Modell ab Ende 2014 oder, idealerweise, ein Facelift-Modell (2015-2017) anstreben. Bei letzteren stellen Sie sicher, dass die Wartungshistorie einwandfrei ist und die Korrekturen bezüglich der Injektordichtungen und des Ölsiebs durchgeführt wurden. Eine überwiegend Überland-/Autobahnnutzung ist für die Langlebigkeit des DPF und des Dieselmotors unerlässlich. Ein Diesel aus den ersten Jahren (2012-2014) ohne klare Reparaturhistorie ist mit großem Misstrauen zu betrachten oder sogar zu meiden. Insgesamt bleibt der CX-5 KE ein sehr empfehlenswertes SUV für seine Dynamik und Qualität, besonders als Benziner.