Die erste Generation des Mazda CX-5 (Fahrgestellcode KE) markierte einen wichtigen Wendepunkt für die japanische Marke. 2012 eingeführt, war er das erste Modell, das die Designphilosophie 'Kodo – Seele der Bewegung' vollständig verkörperte und alle 'Skyactiv'-Technologien (Motoren, Getriebe, Fahrwerk, Karosserie) integrierte. Im hart umkämpften Segment der Kompakt-SUVs positioniert, zeichnete er sich durch sein dynamisches Fahrverhalten, seinen moderaten Verbrauch und sein mutiges Design aus. Ein Facelift erfolgte Ende 2014 (Modelle 2015) und brachte ästhetische Verbesserungen (Scheinwerfer, Kühlergrill, Rückleuchten), eine bessere Geräuschdämmung, leicht überarbeitete Innenmaterialien und die Integration neuer Fahrassistenzsysteme. Insgesamt ist der CX-5 KE ein angenehm zu fahrendes und g
Die erste Generation des Mazda CX-5 ist ein Kompakt-SUV, der durch sein zeitloses Design, seinen Fahrkomfort und seine Skyactiv-G Benzinmotoren mit beispielhafter Zuverlässigkeit überzeugt. Wenn Sie ein vielseitiges und zuverlässiges Fahrzeug suchen, sind die Benzinversionen (2.0L oder 2.5L) eine ausgezeichnete Wahl und verdienen ohne Zögern ein „KAUFEN“, vorausgesetzt, sie werden regelmäßig gewartet. Das Bild ist jedoch für die 2.2 Skyactiv-D Dieselversionen weitaus weniger rosig. Trotz attraktiver Leistung und Verbrauch machen die wiederkehrenden Probleme mit Ölverdünnung, Verkokung und Steuerkette bei den frühen Modellen sie zu einer riskanten Wahl. Wenn Sie einen Diesel in Betracht ziehen, ist es unerlässlich, ein Modell nach dem Facelift (ab 2015) ins Auge zu fassen und die Wartungshistorie, durchgeführte Rückrufe und das Fehlen von Symptomen sorgfältig zu prüfen. Selbst in diesem Fall sind eine sehr strenge Wartung und eine angepasste Nutzung (lange Fahrten) unerlässlich. Für diese Versionen lautet das Urteil eher „VERHANDELN“ mit starken Vorbehalten, oder sogar „MEIDEN“ für die ältesten oder schlecht gewarteten Modelle. Zusammenfassend lässt sich sagen: Bevorzugen Sie Benzin