Der Mazda CX-30 (Generation I, Code DM) ist ein Kompakt-SUV, der zwischen dem CX-3 (mittlerweile von vielen Märkten zurückgezogen) und dem CX-5 positioniert ist. Basierend auf der Skyactiv-Vehicle Architecture Plattform, die mit dem Mazda 3 (BP) geteilt wird, zeichnet er sich durch seine quasi-Premium-Positionierung, eine sehr hochwertige Innenraumverarbeitung und ein überdurchschnittliches Fahrvergnügen aus. Er erhielt 2022 und 2024 leichte technologische Updates (Infotainment, Fahrassistenzsysteme). In puncto Zuverlässigkeit bleibt Mazda seiner 'Rightsizing'-Philosophie mit sehr robusten, großvolumigen Saugmotoren treu und innoviert gleichzeitig mit dem komplexen, aber faszinierenden Kompressionszündungsmotor (Skyactiv-X). Er ist einer der zuverlässigsten SUVs seiner Klasse.
Der Mazda CX-30 ist eine sehr empfehlenswerte Kaufentscheidung. Entgegen dem Trend zum 'Downsizing' und anfälligen kleinen 3-Zylinder-Turbomotoren bietet Mazda großvolumige 4-Zylinder, deren Zuverlässigkeit weit über dem Marktdurchschnitt liegt (insbesondere im Vergleich zu PureTech und TCE). Wenn der Platz im Fond nicht Ihre absolute Priorität ist, bietet der CX-30 ein quasi-Premium-Erlebnis ohne die damit verbundenen Wartungskosten. Bevorzugen Sie die Versionen 2.0 Skyactiv-G 150 PS oder den neuen 2.5 e-Skyactiv G 140 PS für den besten Kompromiss. Der Skyactiv-X ist eine beeindruckende Ingenieursleistung, zuverlässig, aber sein höherer Anschaffungspreis wird nicht immer durch die Kraftstoffersparnis amortisiert.
| Ölwechsel | 100 – 180 € |
| Steuerkette | 1 200 – 2 000 € |
| Kupplung | 900 – 1 600 € |
| Bremsen komplett | 350 – 650 € |
| Geschätztes Jahresbudget | 600 – 1 100 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.