Der Mazda CX-30 (Generation DM) ist ein Kompakt-SUV, der zwischen dem alternden CX-3 und dem Familien-SUV CX-5 positioniert ist. Basierend auf der Plattform des Mazda 3 (BP) zeichnet er sich durch sein sehr fließendes 'Kodo'-Design, eine Innenraumverarbeitung, die an das Premiumsegment grenzt, und ein dynamisches Fahrverhalten aus. Obwohl sich die europäische Nachfrage massiv auf die mikrohybriden Benzinmotoren (e-Skyactiv G und der revolutionäre e-Skyactiv X) konzentriert hat, wurde der CX-30 mit einem 1.8 Skyactiv-D Dieselmotor eingeführt. Dieser Motor, der entwickelt wurde, um die Euro 6d-Temp-Normen ohne SCR-Nachbehandlung (AdBlue) dank eines sehr niedrigen Verdichtungsverhältnisses zu erfüllen, hatte eine kurze Karriere in Europa (Ende 2021 eingestellt), bleibt aber auf dem Gebrauchtw
Der Mazda CX-30 ist einer der zuverlässigsten und am besten verarbeiteten Kompakt-SUVs seiner Generation. Wenn Sie speziell den Diesel 1.8 Skyactiv-D Motor ins Auge fassen, ist der Kauf von Ihrem Fahrprofil abhängig: Er ist ausgezeichnet und sparsam für Vielfahrer, die viele Kilometer auf Landstraßen und Autobahnen zurücklegen. Wenn Ihr Fahrprofil jedoch Stadtfahrten oder Kurzstrecken (< 20 km) umfasst, meiden Sie den Diesel, da Sie sonst chronische Probleme mit DPF, AGR-Ventil und Ölverdünnung riskieren. In diesem Fall greifen Sie auf den exzellenten 2.0 e-Skyactiv G (oder den 2.5 je nach Markt) zurück, der eine nahezu makellose Zuverlässigkeit und absolute Sorgenfreiheit bietet.
| Ölwechsel | 100 – 180 € |
| Steuerkette | 1 200 – 2 500 € (si nécessaire, non routinier) |
| Kupplung | 900 – 1 600 € |
| Bremsen komplett | 300 – 600 € |
| Geschätztes Jahresbudget | 700 – 1 400 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.