Der Mazda CX-3 der ersten Generation (Code DK) ist ein urbanes SUV (B-Segment), das auf der Plattform des Kleinwagens Mazda 2 basiert. Er wurde 2015 eingeführt und zeichnete sich durch sein dynamisches Design (Kodo), seine hochwertige Innenausstattung und seinen überdurchschnittlichen Fahrkomfort aus. Er profitierte von zwei Facelifts (2018 und 2021), die die Geräuschdämmung und den Federungskomfort verbesserten und die Motorisierungen an die Euro 6d-Temp-Normen anpassten. Obwohl das Modell durch seine atmosphärischen Benzinmotoren (Skyactiv-G) mit beispielhafter Zuverlässigkeit glänzt, weisen die Dieselversionen (Skyactiv-D), die Gegenstand dieser eingehenden Analyse sind, eine wesentlich gemischtere Zuverlässigkeitsbilanz auf und erfordern äußerste Vorsicht vor dem Kauf.
Der Mazda CX-3 ist ein ausgezeichnetes kleines SUV, vorausgesetzt, man wählt die richtige Motorisierung. Wenn Sie ein Dieselmodell (1.5 oder 1.8 Skyactiv-D) ins Auge fassen, ist größte Vorsicht geboten. Der 1.5 Diesel ist zu meiden, es sei denn, Sie haben den Nachweis einer akribischen Wartung (verkürzte Ölwechselintervalle) und fahren ausschließlich auf der Autobahn. Der 1.8 Diesel ist sicherer, bleibt aber für die Stadt ungeeignet. Entscheiden Sie sich hingegen für einen Benzinmotor (2.0 Skyactiv-G), wird der CX-3 zu einer äußerst empfehlenswerten Anschaffung, die eine der besten Zuverlässigkeiten auf dem Markt bietet.
| Ölwechsel | 100 – 180 € |
| Steuerkette | 1 200 – 2 500 € (non-routinier) |
| Kupplung | 900 – 1 600 € |
| Bremsen komplett | 300 – 600 € |
| Geschätztes Jahresbudget | 700 – 1 400 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.