Der Lexus NX der ersten Generation (AZ10) markierte den fulminanten Einstieg der japanischen Premiummarke in das hart umkämpfte Segment der Kompakt-SUVs. Basierend auf einer stark modifizierten Plattform des Toyota RAV4 (XA40), zeichnete sich der NX durch sein kantiges und mutiges Design (trapezförmiger Kühlergrill, L-förmige Tagfahrlichter) und seine extrem hochwertige Innenraumverarbeitung aus. Positioniert gegen Audi Q5, BMW X3 und Mercedes GLC, setzte er auf den meisten europäischen Märkten auf einen nicht-aufladbaren Hybridantrieb (NX 300h), der eine in dieser Klasse unerreichte Laufruhe und Zuverlässigkeit bot. Ende 2017 (Modelljahr 2018) erfolgte ein Facelift, das optische Retuschen, ein neu abgestimmtes Fahrwerk (AVS), einen größeren Multimedia-Bildschirm (10,3 Zoll) und die fläche
Der Lexus NX der ersten Generation ist eine absolute Vernunftentscheidung. Wenn Sie ein kompaktes Premium-SUV suchen und Zuverlässigkeit Ihr wichtigstes Kriterium ist, gibt es auf dem Gebrauchtwagenmarkt keine bessere Option. Die Version NX 300h ist aufgrund ihrer Laufruhe, ihrer Wirtschaftlichkeit im städtischen Umfeld und ihrer legendären Robustheit bei weitem am empfehlenswertesten. Der NX 200t/300 eignet sich besser für diejenigen, die hauptsächlich auf der Autobahn unterwegs sind oder eine Abneigung gegen das e-CVT-Getriebe haben. Sein einziger wirklicher Mangel ist das veraltete Multimediasystem – ein durchaus akzeptabler Kompromiss angesichts des fast völligen Ausbleibens teurer Reparaturen.