Der Lexus NX der ersten Generation (AZ10) markiert den erfolgreichen Einstieg der japanischen Premiummarke in das hart umkämpfte Segment der Kompakt-SUVs. Er wurde 2014 eingeführt und zeichnet sich durch ein kantiges und mutiges Design (markentypischer Diabolo-Kühlergrill) und eine tadellose Verarbeitungsqualität aus. Obwohl die Hybridversion (NX 300h) die überwältigende Mehrheit der Verkäufe in Europa ausmachte, bot Lexus auch reine Verbrennungsmotoren (Benzin) an, insbesondere den NX 200t (beim Facelift 2017 in NX 300 umbenannt), der mit einem neuartigen 2.0-Turbo-Vierzylinder ausgestattet war, sowie einen Saugmotor NX 200, der bestimmten Märkten vorbehalten war. Das Facelift Ende 2017 brachte optische Retuschen, ein neu abgestimmtes Fahrwerk (insbesondere das AVS) und einen größeren Mul
Der Lexus NX der ersten Generation ist eine absolute Vernunftentscheidung auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Wenn Sie einen reinen Verbrennungsmotor suchen, ist der NX 200t / NX 300 (2.0 Turbo) eine hervorragende Alternative zu den deutschen SUVs: Sein Motor mit Dual-Einspritzung (D-4ST) ist frei von den chronischen Problemen mit Ölverbrauch oder Ventilverkokung, die seine Konkurrenten plagen (wie der 2.0 TFSI EA888 von VW/Audi). Obwohl sein Infotainmentsystem frustrierend und sein Fahrverhalten wenig sportlich ist, machen ihn seine nahezu perfekte Zuverlässigkeit, sein erstklassiger Komfort und seine Verarbeitungsqualität zu einem sehr empfehlenswerten Kauf. Stellen Sie lediglich sicher, dass die Rückrufe bezüglich der Kraftstoffpumpen durchgeführt wurden.