Die Lexus IS der dritten Generation (XE30) markiert einen stilistischen und technischen Wendepunkt für die japanische Premium-Kompaktlimousine. Eingeführt im Jahr 2013 und 2016 einem Facelift unterzogen (sowie 2020 auf einigen Märkten stark überarbeitet), verabschiedet sie sich endgültig von den Dieselmotoren (die bei der Vorgängergeneration XE20 Probleme bereiteten), um sich auf Benzin- und Hybridantriebe zu konzentrieren. In Europa machte die Hybridversion IS 300h die überwältigende Mehrheit der Verkäufe aus. Auf den nordamerikanischen und asiatischen Märkten dominierten die V6-Saugmotoren (IS 250, IS 350) und der 4-Zylinder-Turbo (IS 200t / IS 300). Der XE30 ist bekannt für seine außergewöhnliche Verarbeitungsqualität, sein dynamisches Fahrwerk und eine Gesamtzuverlässigkeit, die seine
Die Lexus IS der dritten Generation (XE30) ist eine der zuverlässigsten Premium-Limousinen auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Durch die Abkehr vom Diesel hat Lexus die Hauptfehlerquellen der Vorgängergeneration beseitigt. Der IS 300h ist die rationalste und sicherste Wahl in Europa, da er eine unübertroffene Hybrid-Zuverlässigkeit und lächerlich geringe Wartungskosten bietet. Für Liebhaber traditioneller Verbrennungsmotoren ist der IS 350 (3.5L V6) ein Monument an Zuverlässigkeit und Fahrvergnügen, obwohl er in Europa selten ist. Der IS 200t bietet einen guten modernen Kompromiss. Die einzigen wirklichen Mängel dieses Autos sind sein veraltetes Infotainmentsystem, das knappe Platzangebot im Fond und der asymmetrische Verschleiß der Vorderreifen (leicht durch verstärkte Fahrwerksbuchsen zu beheben). Ein sehr empfehlenswerter Kauf für alle, die Sorgenfreiheit suchen.