Der Lexus IS der ersten Generation (Codename XE10), der in Japan auch unter dem Namen Toyota Altezza verkauft wurde, wurde entwickelt, um direkt mit dem BMW 3er (E46) zu konkurrieren. Er zeichnet sich durch seine Hinterradantrieb-Architektur, seine Reihensechszylinder-Motoren (für die internationalen Versionen), sein zeitloses Design mit den berühmten transparenten Rückleuchten (die den „Altezza lights“-Stil begründeten) und sein von der Uhrmacherkunst inspiriertes Kombiinstrument (Chronographen-Zifferblatt) aus. Es ist ein Modell, dessen Verarbeitungsqualität und mechanische Zuverlässigkeit legendär geworden sind. Obwohl er in dieser Generation nie als Diesel oder Hybrid angeboten wurde, bleibt er eine bevorzugte Wahl für Liebhaber schöner und zuverlässiger Mechanik. Gesamtnote Zuverlässi
Der Lexus IS der ersten Generation (XE10) ist ein Meisterwerk der mechanischen Zuverlässigkeit. Die offiziellen Statistiken bestätigen dies: Mit einer außergewöhnlich niedrigen ADAC-Pannenquote (1.2 Pannen/1000 Fzg./Jahr) und einer What Car?-Bewertung von 4.5/5 (nur 10% gemeldete Pannen innerhalb von 12 Monaten) übertrifft er seine deutschen Konkurrenten aus derselben Zeit bei weitem. Die Motoren 1G-FE und 2JZ-GE sind wahre Monumente der japanischen Ingenieurskunst, die bei entsprechender Wartung problemlos 400.000 km überschreiten können. Der einzige wirkliche mechanische Schwachpunkt betrifft die vorderen Traggelenke, die vorbeugend ausgetauscht werden müssen. Wenn Sie einen Kraftstoffverbrauch aus einer anderen Zeit und ein durchschnittliches Platzangebot im Fond akzeptieren, ist dies ein sehr empfehlenswerter Kauf, der auf dem besten Weg ist, ein echtes Sammlerstück (Youngtimer) zu werden.