Der Lexus IS der ersten Generation (Codename XE10, in Japan unter dem Namen Toyota Altezza verkauft) wurde eingeführt, um direkt mit dem BMW 3er E46 zu konkurrieren. Als Hecktriebler mit geschärftem Fahrwerk zeichnete er sich durch sein mutiges Design (sogenannte 'Altezza'-Rückleuchten) und die Noblesse seiner Reihensechszylinder-Motoren aus. ACHTUNG - EXPERTENHINWEIS ZUM DIESEL: Die Generation XE10 wurde niemals mit einem Dieselmotor angeboten. Der erste Dieselmotor der Baureihe (der 2.2 D-4D im IS 220d) erschien erst in der darauffolgenden Generation (IS II - XE20) Ende 2005. Um Ihre Anfrage bezüglich des Diesels zu beantworten, detailliert dieses Datenblatt umfassend die Benzinmotoren des XE10 und enthält gleichzeitig einen spezifischen Analyseabschnitt zum Diesel der Generation XE20, d
Der Lexus IS der ersten Generation (XE10) ist ein Meisterwerk der mechanischen Zuverlässigkeit, vorausgesetzt, man wählt die 6-Zylinder-Benzinmotoren (IS 200 oder IS 300). Die Statistiken von ADAC und TÜV bestätigen eine weit überdurchschnittliche Langlebigkeit. Der einzige mechanische Schwachpunkt dieses Fahrwerks betrifft die vorderen Traggelenke, die zwingend überprüft werden müssen. Bezüglich des Diesels: Wenn Sie unbedingt einen Lexus IS Diesel suchen, müssen Sie sich der darauffolgenden Generation (IS 220d - XE20) zuwenden. Als Experte rate ich jedoch dringend von dieser Motorisierung ab. Wie der ADAC betont, ist der 2.2 D-4D Motor deutlich anfälliger als die Benzin- oder Hybridblöcke der Marke (chronische Probleme mit AGR-Ventil, DPF/FAP und Zylinderkopfdichtung). Bevorzugen Sie einen IS 200 (XE10) für den reinen Fahrspaß oder einen IS 300h (XE30), wenn Sie Kraftstoffeinsparung bei vorbildlicher Zuverlässigkeit suchen.