Der Lexus ES der siebten Generation (XZ10) erhielt Mitte 2021 ein Facelift für das Modelljahr 2022. Basierend auf der hervorragenden TNGA-K-Plattform (die er sich mit dem Toyota Camry teilt), verkörpert diese große Reiselimousine rationalen Luxus. Das Facelift behob den Hauptmangel der Phase 1, indem das wenig ergonomische Touchpad (Trackpad) durch einen näher zum Fahrer gerückten Touchscreen ersetzt wurde, während gleichzeitig die Hinterachse versteift und die Bremsen optimiert wurden. Obwohl in Europa nur die Hybridversion (ES 300h) angeboten wird, profitiert der Rest der Welt (Nordamerika, Asien, Naher Osten) von 100 % thermischen Motorisierungen (Benzin) mit legendärer Zuverlässigkeit, die vom ruhigen 4-Zylinder bis zum edlen V6-Saugmotor reichen. Er ist eines der zuverlässigsten Autos
Der Lexus ES (XZ10 Facelift) ist der Archetyp der sorgenfreien Luxuslimousine. Wenn Sie in einer Region leben, in der die Benzinversionen (ES 250 und vor allem ES 350 mit seinem fabelhaften V6) verfügbar sind, stellen diese einen außergewöhnlich sicheren Kauf dar, der mit einfacher regelmäßiger Wartung 300.000 km überschreiten kann. Das Facelift von 2021 hat den einzigen wirklichen Mangel des Autos durch die Einführung eines Touchscreens behoben. Obwohl er keine sportlichen Ambitionen hegt (selbst in der F-Sport-Ausstattung), glänzt er in seinem Bereich: seine Insassen in kathedralenhafter Stille, mit königlichem Komfort und absoluter Sorgenfreiheit zu transportieren. Die wenigen elektronischen Rückrufe (Kameras, Sensoren) werden vom sehr renommierten Netzwerk der Marke übernommen.