Vorstellung des Lexus ES VII Facelift (XZ10) Der Lexus ES der siebten Generation (basierend auf der TNGA-K-Plattform) erhielt 2021 ein Facelift zur Lebenszyklus-Mitte. Dieses Update brachte gezielte Verbesserungen: erhöhte Steifigkeit der Hinterachse, Neukalibrierung des Bremspedals, leichte optische Retuschen (Kühlergrill, Scheinwerfer) und vor allem das Vorrücken des Multimedia-Bildschirms, der nun ein Touchscreen ist. Im Jahr 2023 wurde das Infotainmentsystem komplett überarbeitet, um das kritisierte Touchpad (Remote Touch) zugunsten der neuen Lexus-Schnittstelle aufzugeben. ⚠️ WICHTIGE KLÄRUNG BEZÜGLICH DIESEL: Entgegen der ursprünglichen Anfrage wurde der Lexus ES NIEMALS mit einem Dieselmotor angeboten, in keiner der jüngeren Generationen und schon gar nicht beim XZ10. Lexus hat den
Abschließendes Fazit Der überarbeitete Lexus ES VII (XZ10) ist eine der zuverlässigsten Limousinen der Welt. Wenn Sie einen Dieselmotor suchen, müssen Sie sich anderweitig umsehen, denn Lexus hat sich in Europa für den radikalen (und visionären) Weg der vollständigen Hybridisierung entschieden. Die Motorisierung ES 300h ersetzt den Diesel jedoch vorteilhaft: Sie bietet einen realen Autobahnverbrauch von rund 6.0 L/100 km und weniger als 5.0 L/100 km in der Stadt, und das bei einer unübertroffenen Laufruhe und dem fast völligen Fehlen teurer Ausfälle (kein DPF, kein verstopftes AGR-Ventil, kein Zahnriemen, keine Kupplung, keine klassische Lichtmaschine). Das Facelift von 2021 (und insbesondere das Multimedia-Update von 2023) hat den Hauptmangel des Modells behoben: sein veraltetes Infotainment. Es ist ein sehr empfehlenswerter Kauf für Vielfahrer, Taxis/Mietwagen und Liebhaber absoluten Komforts, vorausgesetzt, man akzeptiert die nicht umklappbare Rücksitzbank und eine Größe, die für enge Tiefgaragen wenig geeignet ist.