Die siebte Generation des Lexus ES (Codename XZ10) markiert einen wichtigen Wendepunkt für die Marke, insbesondere in Europa, wo sie die heckgetriebene Limousine GS ersetzt. Basierend auf der globalen TNGA-K-Plattform (die sie sich mit dem Toyota Camry teilt), handelt es sich um ein Fahrzeug mit Frontantrieb (oder Allradantrieb auf bestimmten Märkten), das voll und ganz auf souveränen Komfort, Geräuschisolierung und die Effizienz seines Hybridantriebs setzt. WICHTIGE KLÄRUNG BEZÜGLICH DIESEL: Es gibt keine Dieselmotorisierung für den Lexus ES XZ10 oder für irgendeine andere Generation des ES. Lexus hat den Diesel lange vor der Markteinführung dieses Modells endgültig aufgegeben und stattdessen seine selbstladende Hybridtechnologie (HEV) bevorzugt, die im Stadt-/Vorstadtverkehr einen gleich
Der Lexus ES (XZ10) ist eine der zuverlässigsten Limousinen der Welt. Wenn Sie gezielt nach einem Diesel gesucht haben, müssen Sie umdenken: Lexus hat die visionäre Entscheidung für den reinen Hybridantrieb getroffen. Die Version ES 300h ersetzt jeden konkurrierenden 4-Zylinder-Dieselmotor vorteilhaft durch einen verblüffenden Stadt-/Mischverbrauch (oft unter 6L/100km), absolute Stille und das fast völlige Fehlen teurer Ausfälle (kein Turbo, kein DPF/FAP, keine Kupplung, kein Zahnriemen, keine klassische Lichtmaschine). Es ist ein Kauf von absoluter Sorgenfreiheit, vorausgesetzt, man akzeptiert ein veraltetes Multimediasystem und eine feste Rücksitzbank. Bevorzugen Sie ein Modell mit einer lückenlosen Historie bei Lexus, um von der auf 10 Jahre erweiterten Garantie zu profitieren.