Der Land Rover Range Rover Velar der ersten Generation (L560) erhielt Ende 2020 (Modelljahr 2021) ein umfassendes technisches und optisches Facelift im Innenraum. Während sich das Äußere kaum verändert hat, behebt dieses Facelift den Hauptmangel der ersten Phase: das langsame und fehleranfällige Multimediasystem, das durch das hervorragende Pivi Pro-System ersetzt wurde. Unter der Motorhaube ist die Revolution komplett: Die alten V6-Motoren von Ford wurden zugunsten der neuen Ingenium-Reihensechszylinder (Benzin und Diesel) mit 48V-Mildhybridisierung (MHEV) aufgegeben. Auch eine Plug-in-Hybrid-Version (PHEV P400e) hält Einzug. Obwohl sich die mechanische Zuverlässigkeit mit diesen neuen Motoren verbessert hat, bleibt der Velar elektronisch ein äußerst komplexes Fahrzeug, das eine strenge W
Der überarbeitete Range Rover Velar (L560 Phase 2) behebt die schlimmsten Mängel seiner Anfangszeit. Die Einführung des Pivi Pro-Systems verwandelt das Erlebnis an Bord, und die neuen Ingenium-Reihensechszylinder-Motoren bringen endlich die mechanische Noblesse, die sein Design verdient hat. Wenn Sie einen Diesel suchen, ist der D300 die unumgängliche Wahl: Er ist zuverlässiger, unendlich angenehmer und für das Fahrzeuggewicht besser dimensioniert als der D200. Der D200 (Vierzylinder) sollte bei Stadtfahrten vermieden werden, da sonst ernsthafte Probleme mit Ölverdünnung und FAP drohen. Obwohl die mechanische Zuverlässigkeit gestiegen ist, bleibt die Elektronik launisch. Ein Kauf sollte nur mit einer soliden Garantieverlängerung und einer lückenlosen Wartungshistorie in Betracht gezogen werden.