Der Land Rover Range Rover Evoque der ersten Generation (Codename L538) markierte einen historischen Wendepunkt für die britische Marke. Abgeleitet vom LRX-Konzept, führte er ein spektakuläres Design ein, das das Segment der Premium-Kompakt-SUVs neu definierte. Er war als 5-Türer, Coupé (3-Türer) und sogar als Cabriolet (ab 2016) erhältlich und basierte auf einer stark modifizierten Plattform des Freelander 2 (Ford EUCD). Mechanisch lässt sich seine Karriere in zwei Hauptphasen unterteilen: die Ära der Ford/PSA-Motoren (bis 2015) und die Ära der 'hauseigenen' Ingenium-Motoren von Jaguar Land Rover (ab dem Facelift 2015). Während Design und Fahrverhalten gelobt werden, wird die Gesamtzuverlässigkeit des Evoque durch wiederkehrende Elektronikprobleme, Getriebeprobleme (das 2014 eingeführte Z
Der Range Rover Evoque I ist ein 'Liebhaber'-Kauf, der große Vorsicht erfordert. Wenn Sie von seinem Design angetan sind, bevorzugen Sie unbedingt die Benzinmotoren (2.0 Si4 von Ford, vor 2017). Obwohl sie viel Kraftstoff verbrauchen, ersparen sie Ihnen die astronomischen Rechnungen, die mit Motorschäden der Ingenium-Diesel verbunden sind. Wenn Sie sich für einen Diesel entscheiden müssen, suchen Sie nach einem Modell vor 2015, das mit dem älteren 2.2L-Block (PSA/Ford-Ursprung) ausgestattet ist, dieser ist wesentlich robuster. Meiden Sie die 2.0L Ingenium-Diesel (2015-2018), es sei denn, der Motor wurde bereits ersetzt und die Wartung erfolgt alle 10.000 km. Planen Sie in jedem Fall ein Budget für 'Unvorhergesehenes' für Elektronik und Schlösser ein.