Der Range Rover Evoque der ersten Generation (L538) markierte einen historischen Wendepunkt für Land Rover. Mit seinem spektakulären Design, das dem LRX-Konzept treu blieb, veränderte er das Markenimage und zog eine neue urbane Kundschaft an. Er war als 5-Türer, Coupé (3-Türer) und sogar als Cabriolet (ab 2016) erhältlich und stellte den Stil über die Geräumigkeit. Unter der Haube erlebte der Evoque zwei unterschiedliche Epochen, insbesondere bei den Dieselmotoren: Phase 1 (2011-2015) nutzte den robusten 2.2-Liter-Motor aus der PSA/Ford-Partnerschaft (DW12), während das Facelift von 2015 die zu 100 % hauseigene Motorenfamilie Ingenium (2.0 Liter) einführte. Paradoxerweise führte dieser Übergang zu moderneren Motoren zu einem erheblichen Rückgang der Zuverlässigkeit, da die Ingenium-Dieselm
Der Range Rover Evoque I ist ein 'Liebhaber'-Kauf, der große Vorsicht erfordert. Das Paradoxon dieses Modells ist, dass die ältesten Versionen die zuverlässigsten sind. Wenn Sie einen Diesel suchen, bevorzugen Sie unbedingt ein Phase-1-Modell (2011-2014) mit dem 2.2-Motor (TD4 oder SD4) von PSA/Ford, der deutlich robuster ist. Meiden Sie die 2.0 Ingenium-Diesel (ab 2015), es sei denn, der Verkäufer kann Ölwechsel alle 10.000 km und einen kürzlichen Austausch der Steuerkette nachweisen. Als Benziner ist der 2.0 Si4 durstig, aber insgesamt sicherer als die neueren Diesel. Planen Sie in jedem Fall ein erhebliches Wartungsbudget ein.