Der Land Rover Range Rover Evoque (Generation L538) war bei seiner Markteinführung ein absoluter Verkaufsschlager und revolutionierte das Design von Kompakt-SUVs. Mit seiner markanten, coupéhaften Silhouette und dem luxuriösen Interieur zog er eine völlig neue Käuferschicht zur Marke Land Rover. Unter der schicken Hülle verbirgt sich jedoch eine Technik, die im Laufe der Jahre für gemischte Gefühle sorgte. Während die frühen Modelle mit Motoren aus der Ford/PSA-Kooperation als relativ robust gelten, brachte die Einführung der hauseigenen 'Ingenium'-Motorenfamilie ab 2015 erhebliche Zuverlässigkeitsprobleme mit sich. Auch die Elektronik und das ab 2014 verbaute 9-Stufen-Automatikgetriebe von ZF erfordern beim Gebrauchtkauf besondere Aufmerksamkeit.
Der Range Rover Evoque L538 ist ein Auto, das man mit dem Herzen kauft, nicht mit dem Verstand. Sein Design ist auch heute noch ein Hingucker. Wer sich für einen Evoque entscheidet, muss jedoch bei der Motorenwahl extrem vorsichtig sein. Die klare Empfehlung lautet: Suchen Sie nach einem Modell der Baujahre 2011 bis Anfang 2015 mit dem älteren 2.2-Liter-Dieselmotor (Ford/PSA). Diese sind mechanisch deutlich robuster. Von den ab 2015 verbauten 2.0-Liter-Ingenium-Dieseln ist aufgrund massiver Steuerketten- und Ölverdünnungsprobleme dringend abzuraten, es sei denn, der Motor wurde bereits nachweislich überholt. Planen Sie in jedem Fall ein großzügiges Budget für unvorhergesehene Reparaturen (Elektronik, Haldex-Kupplung, Türschlösser) ein.