Der Land Rover Range Rover der fünften Generation (L460), der 2022 auf den Markt kam, basiert auf der neuen modularen Architektur MLA-Flex. Er repräsentiert den Gipfel von Luxus und Raffinesse bei Land Rover und bietet erstmals eine 7-Sitzer-Option sowie eine serienmäßige Hinterachslenkung. Während sich das Design mit einem sehr klaren Stil (insbesondere das 'Boat Tail'-Heck und die versteckten Rückleuchten) behutsam weiterentwickelt, macht die Bordtechnologie einen großen Sprung nach vorn. Historisch gesehen war die Zuverlässigkeit der Elektronik und der Luftfederung immer die Achillesferse des Range Rover. Bei dieser L460-Generation erweisen sich die Verbrennungsmotoren (insbesondere die hervorragenden Ingenium-Reihensechszylinder-Diesel) als mechanisch robust, aber das Fahrzeug wird wei
Der Range Rover L460 ist in Bezug auf Komfort, Design und Vielseitigkeit zweifellos das ausgereifteste Luxus-SUV der Welt. Dennoch bleibt er dem Ruf der Marke treu: Seine elektronische Zuverlässigkeit und die Montage der frühen Produktionsmodelle sind verbesserungswürdig, wie die lange Liste der offiziellen Rückrufe belegt. Fokus Diesel: Entgegen allen Erwartungen im Zeitalter der Elektrifizierung sind die Reihensechszylinder-Dieselmotoren (D300 und D350) die stimmigste Wahl für diesen Koloss. Sie bieten ein Lkw-artiges Drehmoment, einen angemessenen Verbrauch (8.5L - 10L/100km) und eine mechanische Zuverlässigkeit, die den komplexen Plug-in-Hybrid-Versionen (PHEV) überlegen ist. Kaufempfehlung: Kaufen Sie dieses Fahrzeug nur mit einer erweiterten Herstellergarantie (idealerweise 5 Jahre) und stellen Sie sicher, dass alle Rückrufe (insbesondere am Ölkreislauf und an den Kameras) durchgeführt wurden. Vermeiden Sie die 2022er Modelle der allerersten Produktion.
| Ölwechsel | 180 – 280 € |
| Bremsen komplett | 800 – 1 500 € |
| Geschätztes Jahresbudget | 1 000 – 2 000 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.