Der Land Rover Range Rover der vierten Generation (L405) markierte bei seiner Markteinführung im Jahr 2012 eine technische Revolution durch die Einführung einer 100 %igen Aluminium-Monocoque-Struktur, die eine spektakuläre Gewichtseinsparung (bis zu 420 kg je nach Version) ermöglichte. Positioniert als der Gipfel der Luxus-SUVs, kombiniert er den Komfort einer Limousine mit außergewöhnlichen Geländeeigenschaften (Terrain Response 2 System). Ein großes Facelift erfolgte 2018, das das Touch Pro Duo Infotainmentsystem mit zwei Bildschirmen, Matrix LED-Scheinwerfer und den Plug-in-Hybridantrieb (PHEV P400e) einführte. Während seine Fahrleistungen und seine Raffinesse außergewöhnlich sind, bleibt seine allgemeine Zuverlässigkeit seine Achillesferse, mit wiederkehrenden elektronischen Ausfällen
Der Range Rover L405 ist ein paradoxes Fahrzeug: Er ist zweifellos das majestätischste und vielseitigste SUV seiner Generation, aber seine Zuverlässigkeit ist seines Standes unwürdig. Der Kauf eines Modells mit dem 3.0 V6 Diesel (TDV6/SDV6) ist ein extrem riskantes Unterfangen aufgrund der häufigen Kurbelwellenbrüche. Wenn Sie einen Diesel wünschen, bevorzugen Sie den robusten 4.4 V8 (SDV8) oder die neueren Ingenium-Reihensechszylinder (nach 2020). Die Benzinversionen (V8 Supercharged) sind mechanisch solider, erfordern jedoch eine akribische Wartung des Kühlsystems. Goldene Regel: Kaufen Sie dieses Fahrzeug niemals ohne eine vollständige, transparente Wartungshistorie und idealerweise abgedeckt durch eine solide Gebrauchtwagengarantie (Typ Land Rover Approved).