Der Lancia Ypsilon der Generation 843 (oft als 2. oder 3. Generation betrachtet, je nachdem, ob der Y10 mitgezählt wird) ist ein Premium-Kleinwagen, der auf der Plattform des Fiat Punto II (188) basiert. Er wurde 2003 eingeführt und zeichnet sich durch sein Neo-Retro-Design, seine luxuriöse Ausstattung (Alcantara, Leder, B-Colore-Zweifarblackierung) und seine schicke Positionierung aus. Ende 2006 gab es ein Facelift, das leichte optische Retuschen (weiße Rückleuchten, neue Stoßstangen) und die Integration des Multimediasystems Blue&Me mit sich brachte. Obwohl er sehr attraktiv ist, leidet er unter einigen chronischen Mängeln, die aus dem Fiat-Teileregal stammen, insbesondere der elektrischen Servolenkung Dualdrive und der Anfälligkeit seiner 1.3 Multijet Dieselmotoren bei reinem Stadtbetri
Der Lancia Ypsilon (843) ist ein charmanter Kleinwagen, der einen hervorragenden Gebrauchtwagen zum kleinen Preis darstellt, vorausgesetzt, man wählt die richtige Motorisierung. Bezüglich des Diesels (1.3 Multijet): Obwohl er wegen seiner Sparsamkeit oft im Fokus der Suche steht, ist er zu vermeiden, wenn Sie hauptsächlich in der Stadt fahren. Das Verkoken des AGR-Ventils, das Verstopfen des DPF/FAP (bei Versionen nach 2006) und vor allem die Anfälligkeit der Steuerkette (aufgrund der Ölverschlechterung durch die Regenerationszyklen) machen ihn als Gebrauchtwagen zu einer riskanten Wahl, es sei denn, die Wartungshistorie ist tadellos (strikte jährliche Ölwechsel) und das Fahrzeug wurde auf der Langstrecke bewegt. Die beste Wahl: Bevorzugen Sie ohne Zögern die Benzinmotoren 1.2 oder 1.4 FIRE. Sie sind nahezu unverwüstlich, sehr günstig im Unterhalt und perfekt an die urbane Bestimmung des Autos angepasst. Unabhängig vom Modell sollten Sie unbedingt die einwandfreie Funktion der elektrischen Servolenkung überprüfen (eine chronische Krankheit des Fiat-Konzerns aus dieser Zeit).