Der Kia Stonic (Generation YB) ist ein urbaner Crossover des B-Segments, der eng von der Kleinwagenlimousine Kia Rio abgeleitet ist und dessen Plattform sowie die meisten Motorisierungen übernimmt. Im Jahr 2017 eingeführt, zeichnet er sich durch sein dynamisches Design, zahlreiche zweifarbige Personalisierungsmöglichkeiten und ein eher agiles Fahrverhalten aus, wenn auch auf Kosten des Federungskomforts (straff). Im Jahr 2020 erhielt er ein Facelift, das neue Fahrassistenzsysteme, ein modernisiertes Infotainmentsystem (UVO Connect 8 Zoll) und vor allem die Einführung von 48V-Mild-Hybrid-Motorisierungen (MHEV) in Verbindung mit einem intelligenten Schaltgetriebe (iMT) oder einem Doppelkupplungsgetriebe (DCT7) mit sich brachte. Der Diesel wurde bei diesem Facelift aus dem europäischen Katalo
Der Kia Stonic ist eine äußerst rationale Wahl auf dem Gebrauchtwagenmarkt der urbanen Crossover. Auch wenn er weder durch seinen Federungskomfort noch durch die Wertigkeit seiner Innenraumkunststoffe glänzt, gleicht er dies durch eine überdurchschnittliche mechanische Zuverlässigkeit und eine 7-jährige Garantie, die oft noch neuere Modelle abdeckt, mehr als aus. Für den reinen Stadtgebrauch ist der bescheidene 1.2 MPI unzerstörbar. Für mehr Vielseitigkeit ist der 1.0 T-GDI 100 PS mit Schaltgetriebe (oder iMT) der beste Kompromiss. Das Doppelkupplungsgetriebe DCT7 ist zu meiden, wenn Sie viel im Stau stehen, da sonst vorzeitige Kupplungskosten drohen.