Der Kia Stinger der ersten Generation (Code CK) erhielt Ende 2020 ein Facelift und wurde hauptsächlich zwischen 2021 und 2023 verkauft, bevor das Modell endgültig eingestellt wurde. Dieser Gran Turismo (GT) im Look eines 5-türigen Coupés markierte einen Wendepunkt für das Image von Kia und bewies seine Fähigkeit, mit den deutschen Premiummarken in puncto Dynamik und Design zu konkurrieren. Das Facelift bringt subtile optische Retuschen (neue Rücklichtsignatur mit LED-Leuchtband, Blinker im Zielflaggen-Design, vergrößerte Auspuffendrohre), einen 10,25-Zoll-Infotainment-Bildschirm und verbesserte Fahrassistenzsysteme. In mechanischer Hinsicht ist die große Neuerung dieses Facelifts die Straffung der Modellpalette: In Europa wurde nur der feurige 3.3 V6 T-GDI beibehalten, während auf anderen
Der geliftete Kia Stinger ist ein zukünftiges Sammlerstück. Indem Kia in Europa auf die kleinen Motorisierungen verzichtete, um sich auf den 3.3 V6 T-GDI zu konzentrieren, hat die Marke den Status ihres Modells als reinen GT unterstrichen. Es ist ein extrem einnehmendes, leistungsstarkes Auto mit einer bemerkenswerten mechanischen Zuverlässigkeit, die einigen europäischen Konkurrenten weit überlegen ist. Der Lambda II-Motor ist grundsolide, vorausgesetzt, die Wartung (Ölwechsel, Zündkerzen) wird penibel eingehalten und es wird überprüft, ob der Rückruf der Turbo-Ölleitungen durchgeführt wurde. Der Kauf ist für Liebhaber, die bereit sind, ein beträchtliches Budget für Kraftstoff und Verschleißteile (Bremsen, Reifen) aufzubringen, sehr zu empfehlen. Es ist eine exotische und zuverlässige Alternative zu den deutschen Premiummarken.