Der Kia Sportage V (NQ5) markiert einen radikalen Wendepunkt für das koreanische Kompakt-SUV. Basierend auf der N3-Plattform (geteilt mit dem Hyundai Tucson NX4), führt er die neue Designsprache „Opposites United“ ein. Eine Besonderheit dieser Generation: Kia bietet zwei Radstände an. Eine kürzere Version (SWB) speziell für den europäischen Markt und eine längere Version (LWB) für Nordamerika, Südkorea und Australien. Der Innenraum macht mit dem gewölbten Panoramadisplay (Curved Display) einen enormen Qualitätssprung. Dank der 7-Jahre-Garantie (in Europa) und einer breiten Palette an elektrifizierten Antrieben (MHEV, HEV, PHEV) positioniert sich der Sportage als einer der stärksten Allrounder im C-SUV-Segment. Gesamtnote der Redaktion: Sehr empfehlenswert, insbesondere als Vollhybrid (HEV)
Der Kia Sportage der fünften Generation (NQ5) ist ein äußerst ausgereiftes und zuverlässiges Kompakt-SUV. Die Kinderkrankheiten beschränken sich größtenteils auf Software-Themen, die durch Updates (oft OTA) behoben werden können. Mechanisch zeigt sich der Sportage sehr robust. Die beste Wahl für die meisten Käufer ist der 1.6 T-GDI HEV (Vollhybrid): Er kombiniert exzellente Effizienz im Alltag mit der sanfteren 6-Gang-Wandlerautomatik und vermeidet die leichten Ruckler des 7-DCT-Getriebes der Mildhybride. Der Diesel lohnt sich nur noch für absolute Vielfahrer. Dank der langen Werksgarantie ist der Sportage auch als Gebrauchtwagen ein sehr sicherer Kauf.