Die fünfte Generation des Kia Sportage (Codename NQ5) markiert einen radikalen Bruch mit seinen Vorgängern. Basierend auf der N3-Plattform, die er mit dem Hyundai Tucson NX4 teilt, übernimmt er die kühne Designsprache 'Opposites United'. Ein Novum ist, dass Kia zwei Radstände anbietet: eine Kurzversion (SWB), die speziell für Europa kalibriert ist, und eine Langversion (LWB) für Nordamerika, Südkorea und Australien. Der Innenraum macht mit seinem doppelten Curved-Display einen spektakulären Sprung nach vorne in Bezug auf wahrgenommene Qualität und Technologie. Mechanisch setzt der NQ5 stark auf Elektrifizierung (MHEV, HEV, PHEV), behält aber auf einigen Märkten auch traditionelle Verbrennungsmotoren bei. Dank seiner Herstellergarantie (7 Jahre in Europa, 10 Jahre in den USA) etabliert er s
Der Kia Sportage V (NQ5) ist ein äußerst ausgereifter Kompakt-SUV, der es geschafft hat, im Premiumsegment aufzusteigen, ohne sein Preis-Leistungs-Verhältnis zu opfern, insbesondere dank seiner außergewöhnlichen Garantie. Die Gesamtzuverlässigkeit ist für ein so neues und technologisches Fahrzeug ausgezeichnet. Die Wahl der Motorisierung ist jedoch entscheidend. Die HEV- und PHEV-Versionen sind hervorragend, leiden aber unter einem Konstruktionsfehler im Zusammenhang mit dem Benzinpartikelfilter (GPF), wenn sie ausschließlich für sehr kurze Stadtfahrten verwendet werden (der Verbrennungsmotor wird nicht ausreichend warm, um Ruß zu verbrennen). Wenn Sie täglich weniger als 5 km pro Fahrt zurücklegen, sollten Sie eine konkurrierende Elektroversion bevorzugen oder regelmäßige Fahrten auf Schnellstraßen erzwingen. Für gemischte Fahrprofile ist der 1.6 T-GDI HEV der absolute Top-Kauf.