Der Kia Sportage der vierten Generation (Codename QL), Ende 2015 (Modelljahr 2016) eingeführt, markiert einen Wendepunkt für den koreanischen Hersteller mit einer deutlichen Aufwertung. Als technischer Cousin des Hyundai Tucson (TL) zeichnet er sich durch ein kühnes Design (erhöhte Scheinwerfer im Porsche Macan-Stil), eine deutlich verbesserte Innenraumverarbeitung und eine 7-jährige Herstellergarantie (oder 150.000 km) aus, die die Käufer stark beruhigt hat. Ein Facelift erfolgte Mitte 2018, das leichte ästhetische Retuschen, ein modernisiertes Infotainmentsystem und vor allem eine Überarbeitung der Dieselpalette mit der Einführung des neuen 1.6 CRDi (als Ersatz für den 1.7) und dem Aufkommen der Mildhybridisierung (MHEV 48V) mit sich brachte. Obwohl sich dieses Datenblatt auf Benzinmotor
Der Kia Sportage IV (QL) ist ein insgesamt sehr empfehlenswertes Kompakt-SUV, vorausgesetzt, man wählt die richtige Motorisierung. In Europa bieten die Benzinversionen (1.6 GDI und 1.6 T-GDI) eine ausgezeichnete mechanische Zuverlässigkeit. Der 1.6 GDI Saugmotor ist aufgrund seiner Robustheit eine absolut vernünftige Wahl, auch wenn es ihm an Spritzigkeit mangelt. Der 1.6 T-GDI ist angenehmer, erfordert aber Vorsicht, wenn er mit dem DCT7-Getriebe gekoppelt ist (gründlich zu testen). In Nordamerika hingegen sind die Motorisierungen 2.4 GDI und 2.0 T-GDI (Theta II) aufgrund des Risikos von Motorschäden zu meiden oder nur mit äußerster Vorsicht zu kaufen (lückenlose Historie und aktive Garantie unerlässlich). Die häufige Restlaufzeit der 7-Jahres-Garantie auf dem europäischen Gebrauchtwagenmarkt macht ihn zu einem besonders sicheren Kauf.
| Ölwechsel | 100 – 180 € |
| Steuerkette | 800 – 1 500 € (si remplacement nécessaire) |
| Kupplung | 900 – 1 600 € |
| Bremsen komplett | 300 – 600 € |
| Geschätztes Jahresbudget | 700 – 1 400 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.