Die dritte Generation des Kia Sportage (Codename SL) markierte einen radikalen Wendepunkt für die koreanische Marke. Von Peter Schreyer entworfen, verabschiedete er sich vom rustikalen Offroad-Look und nahm ein dynamisches, urbanes Kompakt-SUV-Design an, das seine Plattform mit dem Hyundai ix35 teilt. Dieses Modell trieb die Verkäufe von Kia in Europa und Nordamerika dank seines aggressiven Preis-Leistungs-Verhältnisses und seiner berühmten 7-Jahres-Garantie (inzwischen abgelaufen) in die Höhe. Anfang 2014 überarbeitet (geänderter Kühlergrill, LED-Rückleuchten, verbesserte Geräuschdämmung), bietet er ein gesundes, wenn auch etwas straffes Fahrverhalten. Während die Dieselmotoren (CRDi) den europäischen Markt dominierten, wurden die Benzinmotoren (GDI, MPI) weitgehend im Rest der Welt einge
Der Kia Sportage III ist ein SUV mit markantem Design, das auch als Gebrauchtwagen sehr attraktiv bleibt. Wenn Sie ein Benzinmodell in Europa suchen, ist der 1.6 GDI 135 PS die einzig wirklich empfehlenswerte Wahl: Er ist zuverlässig, sparsam und für den täglichen Gebrauch ausreichend, wenn auch unter Last etwas schwach. Meiden Sie unbedingt die 2.0 und 2.4 Benzinversionen (Theta II), die in Nordamerika und der Schweiz/Deutschland weit verbreitet sind, aufgrund eines schwerwiegenden Konstruktionsfehlers am Motorblock (Pleuellager). Wenn Sie viel fahren, sind die Diesel 1.7 CRDi und 2.0 CRDi ausgezeichnete und sehr robuste Begleiter. Vorsicht bei den 4x4-Versionen (AWD), deren Kupplungssystem eine strenge Wartung erfordert, da sonst teure Schäden drohen. Bevorzugen Sie ein überarbeitetes Modell (nach 2014) mit 2-Rad-Antrieb (2WD) für maximale Sorgenfreiheit.