Der Kia Sportage der dritten Generation (Typ SL) markierte einen radikalen Wendepunkt für die koreanische Marke. Von Peter Schreyer entworfen, verabschiedete er sich vom rustikalen Offroad-Look zugunsten eines dynamischen und urbanen Kompakt-SUV-Designs, das seine Plattform mit dem Hyundai ix35 teilt. Positionierung: Es ist ein Kompakt-SUV (C-SUV) mit einem sehr aggressiven Preis-Leistungs-Verhältnis, das damals durch die berühmte 7-Jahres-Garantie unterstützt wurde. Entwicklungen: Ein Facelift erfolgte Anfang 2014, das einen neuen Wabenkühlergrill, LED-Rückleuchten, hochwertigere geschäumte Innenraumkunststoffe, eine überarbeitete Geräuschdämmung (Akustik-Windschutzscheibe) und Anpassungen an den Fahrwerken mit sich brachte, um die Härte der ersten Modelle zu mildern. Gesamtnote des Exper
Der Kia Sportage III (SL) ist eine ausgezeichnete Wahl als Gebrauchtwagen, wenn Sie die Dieselmotoren ins Auge fassen. Der 1.7 CRDi 115 PS ist die vernünftige Wahl für den täglichen Gebrauch: sparsam, zuverlässig (wenn die Kupplung gewartet wurde) und ausreichend für die Größe. Der 2.0 CRDi (136 oder 184 PS) ist ein echtes Arbeitstier, unzerstörbar in Bezug auf den Motorblock, erfordert jedoch vor dem Kauf eine sorgfältige Inspektion des AWD-Systems. Expertenrat: Bevorzugen Sie ein Facelift-Modell (nach 2014) als 1.7 CRDi oder 2.0 CRDi 2WD (Frontantrieb) für maximale Sorgenfreiheit. Meiden Sie die Benzinversionen 2.0 und 2.4 (Theta II), die importiert oder außerhalb Europas verkauft wurden, es sei denn, es liegt eine einwandfreie Wartungshistorie vor oder der Motor wurde bereits ersetzt.