Der Kia Sportage der zweiten Generation (Code: KM) markierte einen radikalen Wandel für die koreanische Marke. Er verabschiedete sich vom Leiterrahmen-Chassis des Vorgängers und nutzte stattdessen eine selbsttragende Karosserie, die er sich mit dem Schwestermodell Hyundai Tucson (JM) teilte. Dies verbesserte den Fahrkomfort und das Fahrverhalten auf der Straße erheblich, machte ihn jedoch eher zu einem kompakten Crossover-SUV als zu einem echten Geländewagen. Er war wahlweise mit Frontantrieb (2WD) oder einem automatisch zuschaltenden Allradantrieb (BorgWarner ITM 3e) erhältlich. Der Sportage KM erhielt zwei Facelifts (2007 und 2008), die leichte optische Retuschen, eine verbesserte Geräuschdämmung und ein direkteres Lenkgefühl brachten. Heute ist er ein beliebtes Budget-SUV, wobei die Ben
Der Kia Sportage II (KM) ist ein ehrliches, praktisches und geräumiges Budget-SUV. Wenn Sie sich für die Benzinmotoren (insbesondere den 2.0 CVVT) entscheiden, erhalten Sie ein mechanisch sehr zuverlässiges Fahrzeug, das lediglich regelmäßige Zahnriemenwechsel erfordert. Der größte Feind dieses Modells ist nicht die Mechanik, sondern der Rost am Fahrwerksträger (Hilfsrahmen). Ein Kauf ist nur empfehlenswert, wenn der Unterboden rostfrei oder bereits fachgerecht instand gesetzt wurde. Die Dieselmodelle sollten aufgrund potenziell teurer Reparaturen (Injektoren, DPF, ZMS) im hohen Alter eher gemieden werden.