Der Kia Sportage der zweiten Generation (Typ KM) markiert einen radikalen Wendepunkt für das Modell. Er verabschiedete sich vom Leiterrahmen der ersten Generation zugunsten einer Monocoque-Struktur, die er mit dem Hyundai Tucson (JM) teilte, und entwickelte sich vom rustikalen Geländewagen zu einem vielseitigen und komfortablen Kompakt-SUV. Eingeführt im Jahr 2004, profitierte er von zwei leichten Facelifts (Ende 2007 und Ende 2008), die die Innenverarbeitung, die Geräuschdämmung und die Lichtsignatur verbesserten. Als wirtschaftliche Alternative zu den Marktführern (Toyota RAV4, Honda CR-V) positioniert, glänzt er durch sein Platzangebot, seine großzügige Serienausstattung und seine allgemeine Robustheit, insbesondere bei den Benzinmotoren. Obwohl sein Fahrverhalten träge und seine Innenr
Der Kia Sportage II (KM) ist eine äußerst rationale Gebrauchtwagenwahl für alle, die einen robusten, geräumigen und preiswerten SUV suchen. Mit dem Benzinmotor (2.0i 141PS) glänzt er durch eine nahezu makellose mechanische Zuverlässigkeit, die weit über dem Durchschnitt der Diesel seiner Zeit liegt. Sein Hauptmangel bleibt sein altertümlicher Kraftstoffverbrauch, besonders in Verbindung mit dem trägen 4-Gang-Automatikgetriebe. Kaufempfehlung: Bevorzugen Sie ein 2.0 Benziner-Modell mit Schaltgetriebe, vorzugsweise nach dem Facelift (2008+), mit einer lückenlosen Wartungshistorie (Zahnriemen aktuell). Überprüfen Sie unbedingt den Unterboden auf Rost am vorderen Hilfsrahmen. Meiden Sie stark kilometerintensive Diesel ohne Historie, deren Reparaturkosten (Turbo, Zweimassenschwungrad, Injektoren) den Fahrzeugwert übersteigen werden.