Der Kia Sportage der zweiten Generation (Codename KM) markiert einen vollständigen Bruch mit seinem Vorgänger. Vorbei ist das rustikale Leiterrahmenfahrgestell, er übernimmt eine Monocoque-Struktur (geteilt mit dem Hyundai Tucson JM), die ihn in einen modernen, komfortablen und für den Straßeneinsatz geeigneten Kompakt-SUV verwandelt. Angeboten mit Frontantrieb (2WD) oder nicht permanentem Allradantrieb (4WD), trug er maßgeblich dazu bei, den Ruf von Kia in Europa dank seines ausgezeichneten Preis-Leistungs-Verhältnisses zu festigen. Er erfuhr zwei leichte Facelifts (Ende 2007 und Ende 2008), die die Innenverarbeitung und die Lenkung verbesserten und leistungsstärkere Dieselmotoren einführten. Obwohl sich die Nachfrage auf Diesel (CRDi) konzentriert, bleibt er ein alterndes Fahrzeug, desse
Der Kia Sportage II (KM) ist ein sehr erschwinglicher Gebrauchtwagen-SUV, ideal für knappe Budgets, die Platz und eine erhöhte Sitzposition suchen. Wenn Sie auf Diesel abzielen, ist die Wahl schwierig: Der 112 PS ist zuverlässiger (kein DPF, kein Zweimassenschwungrad), aber laut und träge; die 140/150 PS sind viel angenehmer, führen aber zu hohen Rechnungen (Schwungrad, DPF, Turbo), wenn das Fahrzeug nur in der Stadt gefahren wurde. Bevorzugen Sie ein Benzinmodell (2.0 16V), wenn Sie wenig fahren, oder einen CRDi 140 PS mit lückenloser Wartungshistorie (Zahnriemen und Kupplung kürzlich erneuert) für Vielfahrer. Die Inspektion des Unterbodens (4WD-Versionen) und des Fahrwerks ist vor dem Kauf obligatorisch.