Die zweite Generation des Kia Sportage (Code KM) markiert einen vollständigen Bruch mit seinem Vorgänger. Vorbei ist das rustikale Leiterrahmen-Chassis eines Geländewagens; er übernimmt eine moderne Monocoque-Struktur, die er sich mit der ersten Generation des Hyundai Tucson (JM) teilt. Dieser Philosophiewechsel positioniert ihn als vielseitigen Kompakt-SUV, der Komfort, Fahrverhalten und Geräumigkeit in den Vordergrund stellt. Er profitierte von zwei leichten Facelifts (Ende 2007 und Ende 2008), die die Innenverarbeitung, die Geräuschdämmung und die Frontpartie verbesserten. Auch wenn er sich in puncto Dynamik nicht gegen einen Peugeot 4007 oder einen Ford Kuga seiner Zeit durchsetzen konnte, etablierte er sich dank seines hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnisses und einer insgesamt s
Der Kia Sportage II (KM) ist eine sehr rationale Wahl auf dem Gebrauchtwagenmarkt für alle, die einen kompakten, geräumigen und erschwinglichen SUV suchen. Sein mangelnder Dynamismus wird durch exzellenten Komfort ausgeglichen. Das Urteil ist klar: Bevorzugen Sie unbedingt die Benzinmotoren (2.0 CVVT), wenn Sie weniger als 15.000 km pro Jahr fahren. Sie sind äußerst zuverlässig, wenn auch durstig. Die Dieselversionen (CRDi) sollten aufgrund potenzieller Kosten im Zusammenhang mit dem Schwungrad, dem AGR und dem DPF bei späteren Modellen mit größerer Vorsicht betrachtet werden. Ein gut gewartetes Benzinmodell mit aktuellem Zahnriemen und rostfreiem Motorrahmen ist ein sehr empfehlenswerter Gebrauchtwagenkauf.