Kia Soul III (SK3) (2019–2025) (2019 – 2025)

Zuverlässigkeitsscore : 8.2/10

Die dritte Generation des Kia Soul, bekannt unter dem Code SK3, wurde 2019 eingeführt und setzte die Tradition eines kühnen und unkonventionellen Designs fort, das den Ruf des Modells begründet hat. Als kompakter urbaner Crossover positioniert, zeichnet er sich durch seine kubische Silhouette und seine markanten Linien aus. Diese Generation markierte einen wichtigen Wendepunkt in Europa, wo der Soul fast ausschließlich elektrisch (e-Soul) wurde, während die nordamerikanischen und asiatischen Märkte Benzinmotoren beibehielten. Der Soul III bietet einen geräumigen Innenraum für seine Klasse, eine gute technologische Ausstattung und einen allgemein geschätzten Federungskomfort, obwohl die Elektroversion aufgrund des Batteriegewichts straffer sein kann. Er erhielt 2022 für einige Märkte ein le

✅ Stärken

Originelles und unverwechselbares Design
Großzügiges Platzangebot für ein Kompaktfahrzeug
Gute Serienausstattung (je nach Ausstattungsvariante und Markt)
Sehr zuverlässige und wartungsarme Saugbenziner-Versionen
Elektroversion (e-Soul) mit wettbewerbsfähiger Reichweite und hohem Fahrkomfort
Lange Herstellergarantie (7 Jahre in Europa, 10 Jahre/100.000 Meilen in den USA auf den Antriebsstrang)

⚠️ Schwächen

Manchmal straffe Federung bei bestimmten Versionen (insbesondere EV)
Verbesserungswürdige Geräuschdämmung bei hohen Geschwindigkeiten bei den Benzinversionen
Sehr begrenzte Motorenauswahl in Europa (fast ausschließlich EV)
Verbrauch der Turbo-Benziner kann bei dynamischer Fahrweise hoch sein
Potenzielle Probleme mit der ICCU bei Elektroversionen (Rückrufe)
Polarisierendes Design, das nicht jedem gefällt

🎯 Fazit

Der Kia Soul III (SK3) ist ein Fahrzeug, das sich durch seinen Stil und seinen pragmatischen Ansatz auszeichnet. Für Märkte, in denen Benzinversionen erhältlich sind (Nordamerika, einige Schwellenmärkte): Die Saugmotoren 2.0L Nu MPI und 1.6L Gamma MPI sind ausgezeichnete Wahlmöglichkeiten aufgrund ihrer unübertroffenen Zuverlässigkeit und geringen Wartungskosten. Sie sind perfekt für den problemlosen täglichen Gebrauch. Der 1.6L T-GDI bietet mehr Leistung, erfordert aber eine strengere Wartung (Entkohlung, DCT-Ölwechsel). Für Europa (hauptsächlich e-Soul): Der e-Soul ist ein sehr interessantes Angebot, das eine realistische Reichweite und hohen Fahrkomfort bietet. Es ist jedoch entscheidend sicherzustellen, dass alle Rückrufe, insbesondere der bezüglich der ICCU, durchgeführt wurden. Die 7-jährige Garantie auf die Batterie ist ein großer Vorteil. Zusammenfassend: Der Soul III ist ein kluger Kauf, wenn man die auf die eigenen Bedürfnisse zugeschnittene Motorisierung wählt und die Wartungshistorie sowie die Rückrufe überprüft. Die Saugbenziner-Versionen sind eine sichere Wahl. Der e-Soul ist eine ausgezeichnete Elektrooption, vorausgesetzt, die Herstellerkorrekturen wurden angewendet

Häufige Probleme

Dysfonctionnements du système d'infodivertissement Niedrig

🔧 Dès l'acquisition – 80 000 km

💶 0 – 800 € (mise à jour logicielle gratuite, remplacement module coûteux)

Vérifier le bon fonctionnement de l'écran tactile et des connectivités (Apple CarPlay/Android Auto).

Bruit excessif du ventilateur de climatisation/chauffage Niedrig

🔧 30 000 – 90 000 km

💶 200 – 400 €

Écouter attentivement le ventilateur à différentes vitesses lors de l'essai routier.

Usure ou bruit prématuré des freins Mittel

🔧 40 000 – 70 000 km

💶 300 – 600 € (pour un essieu complet)

Inspecter l'état des plaquettes et disques, et écouter d'éventuels bruits au freinage.

Geschätzte Wartungskosten

Ölwechsel	100 – 180 €
Steuerkette	800 – 1 500 € (si remplacement nécessaire, rare)
Kupplung	900 – 1 600 € (si boîte manuelle)
Bremsen komplett	300 – 600 €
Geschätztes Jahresbudget	700 – 1 400 €

Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.