Kia Soul III (SK3) (2019–2025) (2019 – 2025)

Zuverlässigkeitsscore : 8.0/10

Die dritte Generation des Kia Soul (interner Code SK3), die 2019 auf den Markt kam, markiert eine bedeutende Entwicklung für diesen urbanen Crossover mit seinem unverwechselbaren Design. Während frühere Generationen eine breite Palette an Verbrennungsmotoren anboten, vollzog der Soul III einen wichtigen strategischen Wandel und wurde auf vielen Märkten, insbesondere in Europa, ausschließlich elektrisch, wo er unter dem Namen e-Soul vertrieben wird. Auf anderen Märkten wie Nordamerika behielt er neben seiner Elektroversion traditionelle Benzinmotoren bei. Der Soul III behält seine ikonische kubische Silhouette bei, jedoch mit moderneren Linien und einem verbesserten Interieur. Er positioniert sich als praktisches, für seine Größe geräumiges Fahrzeug, das ein angenehmes Fahrerlebnis bietet.

✅ Stärken

⚠️ Schwächen

🎯 Fazit

Der Kia Soul III (SK3) ist ein Fahrzeug mit starkem Charakter, das ein einzigartiges Angebot auf dem Markt der urbanen Crossover darstellt. Unsere Hauptempfehlung geht ohne Zögern an die Elektroversion, den e-Soul. Sie repräsentiert den Höhepunkt dieser Generation und bietet eine vorbildliche Zuverlässigkeit, eine sehr zufriedenstellende Reichweite und ein überlegenes Fahrvergnügen, alles unterstützt durch eine beruhigende Herstellergarantie. Es ist eine ausgezeichnete Wahl für diejenigen, die ein praktisches, geräumiges und zuverlässiges Elektrofahrzeug suchen, vorausgesetzt, sie können es problemlos aufladen. Für Märkte, auf denen Verbrennungsmotoren verfügbar sind: * Der 2.0L MPI ist eine vernünftige Wahl aufgrund seiner Einfachheit und allgemeinen Robustheit, aber es ist entscheidend, die Historie der Rückrufe im Zusammenhang mit Segmentierungsproblemen zu überprüfen und sicherzustellen, dass die Korrekturen angewendet wurden. Wenn dies der Fall ist, ist es ein zuverlässiger Motor für den vielseitigen Einsatz. * Der 1.6L T-GDI ist aufgrund potenzieller Probleme mit dem DCT-Getriebe und der Motorverkokung am wenigsten zu empfehlen. Er kann für einen erfahrenen Fahrer geeignet se

Häufige Probleme

Drainage rapide de la batterie 12V auxiliaire Mittel
🔧 Dès 20 000 km ou 2 ans
💶 150 – 300 €
Vérifier la tension 12V régulièrement, envisager un chargeur d'appoint si peu utilisé.
Dysfonctionnements du système de charge (port ou chargeur embarqué) Hoch
🔧 Dès 30 000 km ou 3 ans
💶 500 – 2 000 €
Tester la charge sur différentes bornes, vérifier les rappels constructeur et mises à jour logicielles.
Problèmes avec le système CVC (chauffage, ventilation, climatisation) ou la pompe à chaleur Mittel
🔧 50 000 – 100 000 km
💶 800 – 2 500 €
Tester l'efficacité du chauffage/clim avant achat, surtout en conditions extrêmes.
Bugs logiciels ou lenteurs du système d'infodivertissement Niedrig
🔧 Dès l'achat
💶 0 – 150 €
S'assurer que le véhicule a les dernières mises à jour logicielles disponibles.

Geschätzte Wartungskosten

Ölwechsel Données insuffisantes (véhicule électrique)
Bremsen komplett 300 – 600 €
Geschätztes Jahresbudget 300 – 600 €

Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.