Der Kia Soul der zweiten Generation, intern als PS bezeichnet, wurde von 2013 bis 2019 produziert. Er setzte das Konzept des kantigen, urbanen Crossovers fort, bot aber eine deutlich verbesserte Plattform, mehr Raffinesse und eine höhere Materialqualität im Innenraum. Positioniert als stilvolle Alternative im Segment der Kleinwagen-SUVs/Crossover, sprach er eine jüngere, designorientierte Kundschaft an. Das Facelift im Jahr 2016 brachte leichte optische Retuschen, neue Infotainmentsysteme und eine überarbeitete Motorenpalette, insbesondere die Einführung des 1.6 T-GDI in einigen Märkten. Insgesamt ist der Soul II ein charakterstarkes Fahrzeug, das mit seiner Praktikabilität und seinem einzigartigen Design punktet. Die Zuverlässigkeit ist jedoch stark von der gewählten Motorisierung abhängi
Der Kia Soul II ist ein Fahrzeug mit Charakter und hohem Nutzwert, das sich durch sein einzigartiges Design und seinen geräumigen Innenraum auszeichnet. Die Zuverlässigkeit ist jedoch stark von der gewählten Motorisierung abhängig. * Benziner (1.6 GDI, 2.0 MPI, 1.6 T-GDI): Hier ist Vorsicht geboten. Die bekannten Probleme mit Pleuellagerschäden und Kohlenstoffablagerungen (bei GDI/T-GDI) sind ernst zu nehmen. Ein Kauf ist nur mit lückenloser Wartungshistorie, Nachweis über durchgeführte Rückrufaktionen und einer gründlichen Motorprüfung (Endoskopie, Geräuschprüfung) zu empfehlen. Der 2.0 MPI ist tendenziell robuster, aber auch hier gab es Rückrufe. * Diesel (1.6 CRDi): Eine solide Wahl für Vielfahrer. Er ist sparsam und im Allgemeinen zuverlässig, solange er nicht überwiegend im Kurzstreckenbetrieb eingesetzt wird. * Elektro (EV): Die zuverlässigste Option. Geringe Betriebskosten und eine gute Reichweite für den urbanen und suburbanen Einsatz. Der Zustand der Batterie ist hier das wichtigste Prüfkriterium. Insgesamt ist der Soul II eine Überlegung wert, wenn man das Design mag und bereit ist, die spezifischen Schwachstellen der Benzinmotoren genau zu prüfen oder sich für den Diesel