Kia Sorento IV (MQ4) (2020 – 2025)

Zuverlässigkeitsscore : 7.8/10

Der Kia Sorento der vierten Generation (Code MQ4) markiert einen spektakulären Aufstieg für den koreanischen Hersteller. Basierend auf der neuen N3-Plattform (geteilt mit dem Hyundai Santa Fe) bietet er ein selbstbewusstes Design, einen sehr geräumigen Innenraum (bis zu 7 Sitze) mit hochwertigen Oberflächen und eine erstklassige technologische Ausstattung. Diese Generation zeichnet sich durch die massive Einführung elektrifizierter Antriebe (HEV und PHEV) auf Basis des 1.6 T-GDi Benzinmotors aus, während je nach Markt auch traditionelle Verbrennungsmotoren (Benzin und Diesel) beibehalten werden. Ein Mid-Life-Facelift wurde Ende 2023/Anfang 2024 durchgeführt, das die Frontpartie (vertikale Scheinwerfer) und das Infotainmentsystem modernisierte. Insgesamt ist es ein äußerst ausgereiftes Fami

⚠️ Schwächen

🎯 Fazit

Der Kia Sorento IV ist ein ausgezeichnetes Familien-SUV, das dank seiner hochwertigen Präsentation und seiner Bordtechnologie in den Revieren der Premiumhersteller wildert. Bei den Benzinern hängt die Wahl von Ihrem Markt ab. In Europa sind die Hybridversionen (1.6 T-GDi HEV/PHEV) unverzichtbar, erfordern jedoch eine strenge Überwachung des Ölstands (Verdünnungsphänomen) und häufigere Ölwechsel, wenn Sie viel in der Stadt fahren. In Nordamerika bietet der 2.5 T-GDi ein überlegenes Fahrgefühl, aber stellen Sie sicher, dass der Rückruf des 8DCT-Getriebes durchgeführt wurde. Wenn Sie ein Vielfahrer sind, bleibt der Diesel 2.2 CRDi paradoxerweise die robusteste und langfristig wirtschaftlichste Wahl. Bevorzugen Sie ein Modell nach 2022, um Kinderkrankheiten der ersten Serien zu vermeiden.

Häufige Probleme

Problèmes du système d'infodivertissement (écran figé, lenteurs, déconnexions) Niedrig
🔧 Dès l'achat – 50 000 km
💶 0 – 300 € (souvent mise à jour logicielle, parfois remplacement module)
Vérifier les mises à jour logicielles régulières et la réactivité du système.
Dysfonctionnements des capteurs ADAS (faux positifs, désactivation temporaire des aides) Niedrig
🔧 Dès l'achat – 60 000 km
💶 0 – 400 € (souvent recalibrage ou mise à jour logicielle)
Tester les aides à la conduite lors de l'essai, s'assurer des mises à jour.
Usure prématurée des freins (plaquettes et disques) Niedrig
🔧 30 000 – 60 000 km
💶 400 – 750 € (pour un essieu complet, avant ou arrière)
Vérifier l'état des freins lors de l'entretien, adapter sa conduite.

Geschätzte Wartungskosten

Ölwechsel 100 – 180 €
Steuerkette 800 – 1 500 € (si remplacement nécessaire, non planifié)
Bremsen komplett 400 – 750 €
Geschätztes Jahresbudget 700 – 1 400 €

Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.