Der Kia Sorento der dritten Generation (UM) markierte einen deutlichen Qualitätssprung für die koreanische Marke. Er positioniert sich als geräumiges Mittelklasse-SUV (in Europa oft als großes SUV wahrgenommen) und bietet optional bis zu sieben Sitzplätze. Mit seinem eleganten Design, hochwertigeren Materialien im Innenraum und einer deutlich verbesserten Geräuschdämmung zielte er auf Premium-Konkurrenten ab. 2018 erhielt das Modell ein Facelift, das optische Retuschen, neue Assistenzsysteme und ein neues 8-Stufen-Automatikgetriebe für bestimmte Motorisierungen mit sich brachte. Während die europäischen Modelle hauptsächlich von robusten Dieselmotoren angetrieben werden, dominieren in Nordamerika Benzinmotoren, von denen einige (Theta II) von massiven Zuverlässigkeitsproblemen betroffen si
Der Kia Sorento III (UM) ist ein Fahrzeug mit zwei Gesichtern. In Europa, wo fast ausschließlich die hervorragenden 2.2 CRDi Dieselmotoren verkauft wurden, ist er ein absoluter Geheimtipp: zuverlässig, geräumig und ein exzellentes Zugfahrzeug. Hier lautet das Urteil klar 'KAUFEN'. In Nordamerika hingegen wird das Bild durch die extrem fehleranfälligen Theta II Vierzylinder-Benziner (2.4 GDI und 2.0 T-GDI) stark getrübt. Diese Motoren sollten strikt gemieden werden, es sei denn, sie wurden bereits durch Kia auf Garantie ersetzt. Wer in Nordamerika oder im Nahen Osten sucht, sollte zwingend zum durstigen, aber soliden 3.3 V6 greifen. Unabhängig vom Markt muss bei AWD-Modellen die Funktion des Allradantriebs vor dem Kauf genau geprüft werden.