Der Kia Sorento der zweiten Generation (XM) markierte einen radikalen Wendepunkt in der Geschichte des Modells. Er verabschiedete sich vom rustikalen Leiterrahmen-Chassis des Vorgängers und nutzte stattdessen eine moderne, selbsttragende Karosserie (Monocoque), die er sich mit dem Hyundai Santa Fe teilte. Dieser Wechsel verbesserte den Fahrkomfort, das Handling und die Sicherheit auf der Straße erheblich, ging jedoch auf Kosten der extremen Offroad-Fähigkeiten. Er bot optional bis zu sieben Sitzplätze und positionierte sich als geräumiges, familienfreundliches SUV mit einem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis. Ende 2012 (Modelljahr 2013) erhielt der Sorento ein umfangreiches Facelift, das nicht nur optische Retuschen (neue LED-Scheinwerfer, verbesserte Innenraummaterialien), sondern
Der Kia Sorento II (XM) ist als Gebrauchtwagen mit dem 2.2 CRDi Dieselmotor eine ausgezeichnete Wahl, besonders für Familien und Personen, die ein starkes Zugfahrzeug benötigen. Der Diesel ist robust, langlebig und passt perfekt zum Charakter des schweren SUVs. Wir empfehlen dringend, nach einem Facelift-Modell (ab Ende 2012) zu suchen, da diese deutlich komfortabler, besser verarbeitet und ausgereifter sind. Vorsicht ist jedoch beim Allradantrieb geboten: Die anfällige Verzahnung des Verteilergetriebes muss vor dem Kauf zwingend geprüft werden. Von den 2.4-Liter-Benzinmotoren (Theta II) raten wir aufgrund des extrem hohen Risikos von kapitalen Motorschäden strikt ab.