Der Kia Sorento der zweiten Generation (XM) markierte einen radikalen Wendepunkt für das Modell. Er verabschiedete sich von der robusten, aber schweren Leiterrahmenkonstruktion des Vorgängers und wechselte zu einer modernen selbsttragenden Karosserie (Monocoque). Dieser Schritt verbesserte das Fahrverhalten auf der Straße, den Komfort und die Kraftstoffeffizienz erheblich, reduzierte jedoch die extreme Geländetauglichkeit. Er bot Platz für bis zu sieben Personen und positionierte sich als geräumiges, familienfreundliches SUV mit einem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis. Ein umfangreiches Facelift im Jahr 2012 (Modelljahr 2013) brachte nicht nur optische Retuschen, sondern auch eine steifere Karosserie, ein überarbeitetes Fahrwerk, eine verbesserte Materialqualität im Innenraum und a
Der Kia Sorento II (XM) ist ein zweischneidiges Schwert. In Europa, wo der Markt vom 2.2 CRDi Diesel dominiert wird, ist er ein hervorragender, robuster und geräumiger Familien-SUV, der sich auch bestens als Zugfahrzeug eignet. Hier ist ein Kauf (insbesondere des Facelift-Modells ab 2013) absolut empfehlenswert, sofern die Wartungshistorie stimmt. In Nordamerika oder bei der Wahl eines 2.4 Liter Benziners ist jedoch extreme Vorsicht geboten. Die Theta II Motoren sind ein massives finanzielles Risiko. Generell sollte beim Sorento XM das Allradsystem genau geprüft werden, da Reparaturen hier schnell den Zeitwert des Fahrzeugs übersteigen können. Ein solides Auto, das aber vor dem Kauf eine genaue Inspektion erfordert.