Der Kia Sorento der ersten Generation (BL) markierte für die koreanische Marke einen entscheidenden Wendepunkt auf dem europäischen und globalen Markt. Im Gegensatz zu modernen SUVs basiert der Sorento I auf einem robusten Leiterrahmen mit starrer Hinterachse, was ihn zu einem echten Geländewagen mit hervorragenden Zugqualitäten (bis zu 3,5 Tonnen Anhängelast) macht. Das Modell erhielt Ende 2006 ein umfassendes Facelift, das nicht nur optische Retuschen, sondern auch eine deutliche Leistungssteigerung beim 2.5 CRDi-Diesel (von 140 auf 170 PS), neue V6-Benzinmotoren und eine verbesserte Fahrwerksabstimmung mit sich brachte. Trotz seines attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnisses und seiner Robustheit im Hängerbetrieb erfordert der Sorento I, insbesondere als Diesel, eine penible Wartung, um
Der Kia Sorento I (BL) ist ein zweischneidiges Schwert. Als robuster Lastesel für Pferdeanhänger oder Wohnwagen ist er dank seines Leiterrahmens und der hohen Anhängelast kaum zu schlagen, insbesondere angesichts der niedrigen Gebrauchtwagenpreise. Allerdings ist beim dominierenden 2.5 CRDi-Diesel extreme Vorsicht geboten: Ohne lückenlose Historie und den Nachweis, dass das Ölsieb gereinigt und die Injektoren abgedichtet wurden, droht ein wirtschaftlicher Totalschaden. Wer ein Exemplar kauft, sollte sofort eine Inspektion der Ölwanne und eine Hohlraumversiegelung des Rahmens einplanen. Die Benziner sind mechanisch unauffälliger, aber im Unterhalt (Verbrauch) extrem teuer.