Die dritte Generation des Kia Rio (Code UB) markiert einen wichtigen Wendepunkt für den koreanischen Hersteller. Unter der Leitung von Peter Schreyer entworfen, verabschiedete sie sich vom Low-Cost-Erscheinungsbild ihrer Vorgänger zugunsten eines selbstbewussten europäischen Designs, einer deutlich verbesserten Verarbeitung und einer reichhaltigen Ausstattung. Im B-Segment (vielseitige Kleinwagen) positioniert, teilt sie ihre Plattform mit dem Hyundai i20. Ein Mid-Life-Facelift erfolgte Ende 2014 / Anfang 2015 (neu gestaltete Stoßfänger, aktualisiertes Multimediasystem). Sie wurde stark für ihre 7-jährige Herstellergarantie gelobt (die für diese Generation inzwischen abgelaufen ist) und glänzt besonders durch die Zuverlässigkeit ihrer Saugbenziner, die den Kern dieses Berichts bilden.
Der Kia Rio III (UB) ist eine ausgezeichnete Wahl als Gebrauchtwagen, wenn man die Saugbenziner (1.25 und 1.4 CVVT/MPI) ins Auge fasst. Diese Motoren, obwohl nicht besonders spritzig, glänzen durch ihre Robustheit und ihre Steuerkette, was in diesem Segment eine seltene Sorgenfreiheit bietet. Der nordamerikanische 1.6 GDI erfordert eine strengere Überwachung (Verkokung). Die Dieselversionen (CRDi) sind zu meiden, außer für Vielfahrer im Überlandverkehr, da sonst hohe Kosten (DPF, AGR) drohen. Trotz eines etwas straffen Komforts und einfacher Kunststoffe ist er ein rationaler, sparsamer und als Benziner sehr zuverlässiger Kleinwagen.