Die Kia Rio der dritten Generation (interner Code UB) markierte einen wichtigen Wendepunkt für den koreanischen Hersteller. Unter der Leitung von Peter Schreyer entworfen, verabschiedete sie sich vom faden Aussehen ihrer Vorgänger zugunsten eines dynamischen und europäischen Designs. 2011 eingeführt und Anfang 2015 überarbeitet, zeichnete sie sich durch ihr großzügiges Platzangebot, ihre reichhaltige Ausstattung für diese Klasse und die berühmte 7-jährige Herstellergarantie aus. Obwohl dieses Datenblatt den Schwerpunkt auf die Dieselmotoren (CRDi) legt, die damals in Europa wegen ihrer Sparsamkeit sehr beliebt waren, wurde der Rio weltweit in einer Vielzahl von Benzinmotorisierungen angeboten. Insgesamt ist es ein sehr zuverlässiges Modell, aber die Dieselversionen erfordern ein angepasste
Der Kia Rio III ist ein ausgezeichneter vielseitiger Kleinwagen auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Wenn Sie einen Diesel (CRDi) ins Auge fassen, ist Vorsicht geboten: Meiden Sie Modelle, die ausschließlich in der Stadt gefahren wurden. Der 1.4 CRDi 90 ist dem 1.1 CRDi 75 deutlich vorzuziehen, sowohl was den Fahrkomfort (4 Zylinder) als auch die Vielseitigkeit betrifft. Stellen Sie sicher, dass die Wartungshistorie lückenlos ist und das Fahrzeug regelmäßig auf Schnellstraßen gefahren wurde, um seinen DPF und sein AGR-Ventil zu schonen. Wenn Sie jedoch nicht mehr als 15.000 km/Jahr auf Überlandfahrten zurücklegen, bleiben die Benzinmotoren (1.25 oder 1.4 CVVT) die rationalste und zuverlässigste Wahl für dieses Modell.