Der Kia Rio der dritten Generation (Typ UB) markierte einen Wendepunkt für den koreanischen Hersteller im B-Segment. Mit einem von Peter Schreyer entworfenen, deutlich dynamischeren Design, einer stark verbesserten Verarbeitungsqualität und der markentypischen 7-Jahres-Garantie wurde er zu einem ernstzunehmenden Konkurrenten für etablierte Modelle wie den VW Polo oder den Ford Fiesta. Das Modell erhielt Ende 2014 ein dezentes Facelift (überarbeitete Stoßfänger, verbessertes Infotainment). Obwohl der Fokus dieser Analyse auf den Dieselmotorisierungen (CRDi) liegt, die für Vielfahrer besonders attraktiv waren, zeichnet sich der Rio UB insgesamt durch eine solide Grundkonstruktion aus. Die Dieselmotoren (1.1 und 1.4 CRDi) sind extrem sparsam, erfordern jedoch ein passendes Fahrprofil (Langstr
Der Kia Rio III (UB) ist ein grundsolider, gut ausgestatteter Kleinwagen, der auf dem Gebrauchtwagenmarkt oft ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet. Fokus Diesel: Die CRDi-Motoren sind mechanisch robust und extrem sparsam, verzeihen aber keine falsche Nutzung. Wer einen 1.1 oder 1.4 CRDi kauft, muss regelmäßig längere Strecken fahren, da verstopfte Partikelfilter (DPF) und verkokte AGR-Ventile sonst die Ersparnis an der Zapfsäule durch hohe Werkstattkosten zunichtemachen. Für den reinen Stadtverkehr sind die unauffälligen Saugbenziner (1.2 CVVT) zwingend vorzuziehen. Achten Sie bei der Probefahrt auf eine spielfreie Lenkung ohne Knackgeräusche und ein lückenloses Scheckheft.