Der Kia Rio der zweiten Generation (JB) markierte für den koreanischen Hersteller einen wichtigen Schritt in Richtung europäischer Standards. Er teilt sich die Plattform (MC) mit dem Hyundai Accent. Angeboten wurde er als fünftüriges Fließheck und (in einigen Märkten) als viertürige Limousine. Im Jahr 2009 erhielt das Modell ein Facelift (erkennbar am 'Tiger Nose'-Kühlergrill, neuen Schürzen und aufgewertetem Innenraum). Der Rio JB positioniert sich als geräumiger, preiswerter Kleinwagen. Fokus Diesel: Der 1.5 CRDi ist für diese Fahrzeugklasse ungewöhnlich leistungsstark (110 PS) und macht den leichten Rio zu einem echten Geheimtipp für Pendler, birgt jedoch im Alter die typischen Risiken moderner Turbodiesel.
Der Kia Rio II (JB) ist ein solider, unauffälliger Kleinwagen für das kleine Budget. Zum 1.5 CRDi Diesel: Er ist ein zweischneidiges Schwert. Einerseits macht er den Rio mit seinen 110 PS zu einer kleinen Rakete und ist sehr sparsam. Andererseits übersteigen Reparaturen an Turbolader, Injektoren oder Hochdruckpumpe bei heutigen Gebrauchtwagenpreisen schnell den Fahrzeugwert. Er lohnt sich nur, wenn die Historie lückenlos ist und das Auto regelmäßig auf Langstrecken bewegt wurde. Für den reinen Stadtverkehr oder bei unklarer Wartungshistorie sind die simplen 1.4 oder 1.6 Liter Benziner die deutlich sicherere und günstigere Wahl.