Die Kia Rio der zweiten Generation (Code JB) markiert einen wichtigen Wendepunkt für den koreanischen Hersteller. Sie verabschiedete sich vom Kleinwagen-Kombi-Look der ersten Generation und nahm das Format eines klassischen Kleinwagens an (je nach Markt als 5-Türer und 4-türige Limousine erhältlich). Sie teilt ihre Plattform mit dem Hyundai Accent (MC) und zeichnet sich durch ein sehr aggressives Preis-Leistungs-Verhältnis und ein großzügiges Platzangebot aus. Das Modell erhielt Ende 2009 ein Facelift, das ästhetische Retuschen (‚Tiger Nose‘-Kühlergrill, neue Stoßfänger) und eine leichte Verbesserung des Innenraums mit sich brachte. Obwohl ihr Fahrverhalten und ihre Geräuschdämmung hinter den europäischen Referenzen der damaligen Zeit (Clio III, Peugeot 207) zurückblieben, gleicht sie dies
Die Kia Rio II (JB) ist eine pragmatische und wirtschaftliche Wahl als Gebrauchtwagen. Wenn Sie den 1.5 CRDi ins Auge fassen, erhalten Sie einen überraschend spritzigen Kleinwagen, der dank seiner 110 PS auch auf der Autobahn problemlos mithalten kann. Dieser Dieselmotor, obwohl mit einer robusten Steuerkette ausgestattet, erfordert jedoch eine lückenlose Wartungshistorie. Meiden Sie Exemplare, die ausschließlich in der Stadt gefahren wurden (Risiko eines verstopften AGR-Ventils und eines verschlissenen Turbos). Wenn die Historie unklar ist, sollten Sie den Preis nach unten verhandeln, um eine Reinigung der Ansaugung oder den Austausch von Peripheriegeräten zu antizipieren. Für den reinen Stadtverkehr sollten Sie unbedingt auf die Benzinversionen 1.4 oder 1.6 zurückgreifen, die zwar weniger Drehmoment haben, aber unzerstörbar sind, wenn der Zahnriemen auf dem neuesten Stand ist.
| Ölwechsel | 100 – 180 € |
| Zahnriemen | 600 – 1 200 € |
| Kupplung | 900 – 1 600 € |
| Bremsen komplett | 300 – 600 € |
| Geschätztes Jahresbudget | 700 – 1 400 € |
Richtwerte (freie Werkstatt, europäischer Markt). Preise variieren je nach Region und Jahr.